说实话，最近车圈真是热闹得不行。前脚刚听说隔壁老王把家里的油车卖了换了新能源，后脚朋友圈就被比亚迪唐DM-i智驾版175KM长续航版刷屏了——17.98万起，还带L2级高阶智驾？这价格一出来，不少人都直呼“天塌了”。你想想，以前这个价位能买个啥？顶多是个配置平平的合资紧凑SUV，现在倒好，直接给你一台中大型七座SUV，插电混动、长续航、智能驾驶全安排上了。这哪是发布新车，这分明是给对手“打脸”来了。你说这波操作，是不是让人有点“上头”？
先说外观，唐DM-i这次智驾版没搞大改款，但那套“龙颜”设计真不是盖的。前脸大尺寸镀铬中网配上犀利的大灯组，晚上一亮，妥妥的“灯厂”既视感。车身侧面线条流畅，4870mm的车长往那一停，上桌第一个动筷的排面直接拉满。说实话，这车开出去，亲戚朋友问一句“这车得三十万往上吧？”，你微微一笑报出价格，对方表情绝对精彩。不过也有人觉得它有点“老咕噜棒子”，毕竟这设计语言都用了好几年了。但我觉得吧，经典就是经典，耐看比啥都强，至少走路摇头晃脑的底气是有了。
坐进车里，内饰这块比亚迪一直挺“支棱起来”的。15.6英寸可旋转大屏+12.3英寸全液晶仪表，科技感没得说。用料也实在，软包、皮质、木纹饰板该有的都有，17万级别的车能做到这水准，真心不算抠门。座椅宽大厚实，尤其是第二排，跷个二郎腿轻轻松松。第三排嘛……成年人短途应急没问题，小朋友坐着那是绰绰有余。空间灵活性这块，唐DM-i作为“床车”潜力也不错，后排全放倒，露营打个地铺，说走就走的旅行立马安排上。
重点来了——动力和续航。唐DM-i的DM-i混动系统，江湖人称“油耗杀手”。这台175KM长续航版，纯电能跑175公里（CLTC），日常通勤基本可以当电车用，电费比油费便宜多了。综合续航官方标称超过1000公里，百公里亏电油耗才5.5L左右。你算算，加满一箱油从北京开到上海中间都不带歇脚的。这燃油经济性，油老虎看了都得气得蹦起来。动力系统平顺性也做得不错，电机初段响应快，发动机介入时动静小，城市里开起来轻快又安静。高速超车？1.5T发动机+电机组合，百公里加速8秒出头，够用，谈不上激情，但绝对不拖沓。
智能化这块，这次智驾版才是真正的“王炸”。以前唐DM-i的智能驾驶是基础L2，现在直接上高阶智驾系统。L2级辅助驾驶全套配齐：自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些基本操作就不说了，新增的还有交通标志识别、盲区监测、甚至APA自动泊车都能搞定。我试驾过一次，在高架上开启智能领航，车子自己跟车、变道、保持车道，那感觉，真有点“真香”了。虽然还没到L3级别，但日常通勤堵车时，能让你少踩几脚油门刹车，谁不乐意呢？
安全性方面，唐DM-i也没含糊。全系标配6气囊、ESP、ABS这些基础配置，车身高强度钢用料扎实。而且比亚迪的刀片电池现在已经是行业标杆了，针刺不起火，安全性这块顶呱呱。再加上DiPilot智能驾驶辅助系统的加持，主动安全能力也提升了一大截。跑高速或者雨雪天，心里踏实多了。
咱们再拉两个对手比划比划。第一个是理想L6，同样是中大型SUV，纯电续航差不多，但起步价直接干到24万以上，贵了小6万。虽然理想内饰更“装逼利器”一点，但唐DM-i这价格优势太明显了，性价比直接劝退一批预算有限的家庭用户。第二个是汉兰达双擎，丰田的混动口碑不错，但纯电续航才几十公里，基本告别绿牌，智能化更是弱项，车机卡顿、辅助驾驶功能少。你花差不多的钱，一个能上绿牌还能智能驾驶，一个只能当个“买菜车”用，你说怎么选？
更别说还有问界M7这种“车界网红”，靠华为加持火了一把，但价格坚挺，入门版也得25万往上，后期维护成本也让人有点担心。相比之下，唐DM-i智驾版这17.98万的起售价，简直是“跌冒烟了”的节奏，老车主可能气得蹦起来，但新用户可真是捡到宝了。
所以你看，一台车，能家用、能长途、能省油、能智能、还能有面儿，关键是价格还这么接地气。比亚迪这回是真把“国民神车”的标签焊死在唐DM-i身上了。17.98万买一台中大型智驾SUV，这波操作，你觉得“香麻了”吗？如果是你，面对这样的唐DM-i智驾版，再看看理想、汉兰达、问界这些对手，你会怎么选？这样的车子，你爱了吗？
全部评论 （0）