从“理财产品”到“烫手山芋”，小米二手车半年狂跌15万，车主车商纷纷陷入深度亏损和售卖困境

从,理财产品,到,烫手山芋,,小米二手车半年狂跌15万,车主车商纷纷陷入深度亏损和售卖困境

最近半年里, 小米汽车的二手车价格一下子就跳水了, 原来大家抢着买的车, 甚至被车商叫做,理财产品,的, 现在却成了车行里没人要的烫手山芋, 弄得好多车商和早早买了车的车主都懵了, 亏得可不是一星半点。

就拿旗舰款小米SU7 Ultra来说, 二手车价最高跌了足足15万块, 连最便宜的入门款SU7也普遍降价5万多。从业八年的二手车商张老板看着展厅里两台没人要的小米SU7, 不停地叹气说, 去年加价2万块都抢不到的,跑得飞快又带四个门儿的电动车,,现在亏2万块都很难卖掉。

他算了下账, 上个月花了24万块收了一台跑了1万公里的小米SU7, 结果现在标价22万都问的人都没有, 他还说, 每天都有同行在降价甩货, 现在谁要敢把车囤在手里, 谁就可能亏得更多。

从数据来看, 这波降价潮确实挺猛的。现在小米SU7二手车的平均价格已经跌到20.7万块了, 比一个月前直接少了7000多块。具体到车子的状况, 那些才跑了几百公里的新车, 价格比新车便宜了大概2万块；而开了半年, 跑了1万公里的车, 价格差距已经拉大到5万块了；要是跑了2万公里以上的, 贬值幅度更是直接超过了8万块, 全国范围里甚至出现了只卖15.3万块的SU7, 不过那车已经跑了6万公里了。

要说跌得最惨的, 那就是旗舰款SU7 Ultra了。这款车刚上市的时候, 新车落地要花53万块左右, 可现在二手车全国平均价才41.2万块。那些跑了1万公里左右的二手车, 普遍跌了10万多块, 有些车况不太好的甚至跌了15万块, 等于刚开了半年就亏掉了一台紧凑型小轿车的钱。

相比之下, 小米YU7就没那么惨了, 那些跟新车差不多的, 跌价基本控制在1万块以内, 是这三款车里唯一一个相对保值一点的。

另一个二手车商李经理说, 现在他们收车比买菜还小心。现在行里有个大家默认的规矩, 就是只有车况特别好, 而且价格明显比市场价低很多的小米汽车, 他们才会考虑收。

估价的时候, 除了检查车子有没有问题, 还要重点看看市场有没有人买, 还有大家对这个牌子的口碑怎么样, 甚至得把未来几个月可能还会降价的空间都给算进去。他说, 车子一天一个价, 谁也不敢赌行情会好转。

大家普遍觉得, 未来几个月小米SU7二手车的平均价可能还会再降2万块。李经理还补充说, 现在大家都在抢着把库存清理掉, 就怕新一代SU7一上市, 现在这款车的价格又得再跌一波。

这波价格大跳水可不是偶然发生的, 而是好几个原因凑到一块儿了。今年1月7日, 新一代小米SU7正式发布, 这一下就成了压垮二手车行情的最后一根稻草。新款车子在续航能力、芯片、车身结实程度等好多地方都升级了, 但官方定价却只比旧款贵了1万块钱。这种,加了东西却没怎么涨价,的策略, 让旧款车型一下子就没人想买了。不少才买了车半年的车主都特别无奈地说, 自己刚提的车就成了,老款车主,了。

大家对小米车的看法也变了, 使得小米汽车在市场上的热度很快就下去了。好几个二手车商都说, 因为最近各种争议话题的影响, 越来越多的消费者都开始等等看了, 原本想买的客户也纷纷把购车计划给推迟了。

为了挽回局面, 雷军最近几天频繁出现在直播间里, 直接回应了,水军,,尬黑,等争议, 还澄清了,1300公里只充一次电,,200公里时速瞬间刹停,那些被人断章取义的话, 希望大家能公正地看待小米汽车。

另外, 车子造得快了, 产量高了, 加上官方还卖便宜的准新车, 这都进一步加剧了二手车市场的压力。查了一下发现, 现在小米YU7最短的交车时间已经缩短到14周了, 比去年12月的28周少了一半。

更要命的是, 官方渠道卖的那些准新车, 在有政策补贴之后, 价格竟然比二手车还便宜, 这就搞得二手车商只能跟着降价。

其实不光是小米车这样。在新能源汽车技术更新太快的浪潮里, 好多品牌都遇到了二手车不值钱的问题。有搞汽车分析的人说, 新能源车的更新速度跟手机电脑差不多了, 老的那一套二手车估价方法已经没用了。

小米这个事情也给所有二手车商提了个醒, 在新能源车这一块, 瞎囤车风险真是太大太大了。

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