10.98万起售，首月订单破2万台！当所有人都在唱衰合资品牌的时候，广汽丰田铂智3X用实际销量狠狠打了一次脸。更狠的是，这还只是个开始。6月12日广汽丰田科技日上，华为、小米等科技巨头齐聚，铂智7蓄势待发，搭载鸿蒙座舱+激光雷达的组合直接把智能化拉满。说好的合资车企不懂中国市场呢？看来这次真的要被“打脸”了。
铂智3X现象级爆火：10万级合资纯电的“降维打击”
说实话，当铂智3X刚上市的时候，我内心是有点怀疑的。毕竟合资品牌做纯电，之前的表现确实有些“一言难尽”。但这次不一样， 铂智3X用硬核数据证明了什么叫“技术降维” 。
126线激光雷达+29个传感器，这配置放在20万级新势力车型上都不算寒酸，结果人家10.98万就给你配齐了。Momenta 5.0高阶智驾系统支持高速NOA、自动泊车，L2+级功能该有的一个不少。更绝的是2765mm轴距打造的越级空间，后排座椅放倒直接变成1.8米“大床房”，这不就是为露营而生的吗？
混动版与燃油版价差仅8000元 ，这个定价策略直接把“油电价格倒挂”的魔咒给破了。预售数据显示80%用户选择混动版，市场用脚投票证明了什么叫真香定律。广汽丰田这波操作，确实有点“含金量还在上升”的意思。
华为小米加盟：广汽丰田的“朋友圈”越来越硬核
6月12日的科技日简直就是一场“神仙打架”现场。华为、小米这些科技巨头齐聚广汽丰田，搭建超强AI汽车生态圈。说好的“双向奔赴不一定是爱情”，但这次确实是技术与制造的完美结合。
铂智7搭载鸿蒙座舱+华为DriveONE电机 ，这组合听起来就很有科技感。更狠的是还要配激光雷达智能驾驶辅助系统，从智能座舱到智能驾驶全方位覆盖。这样的配置放在合资车型里确实是头一份，广汽丰田这次是真的在玩技术“PUA”。
依托本土研发实力，广汽丰田正式迈入自研2.0时代。从过往的“拿来主义”到现在的“融合共创”，这个转变背后是对中国市场的深度理解和技术积累。 “全球车，中国造”到“中国创，领全球”的转变 ，听起来就很有野心。
智电生态圈扩张：从“电进混强”到“油电同智”
在“聚变2030”战略指引下，广汽丰田已经实现了“电进混强，油电同智”的阶段性目标。这个表述听起来很官方，但实际效果确实让人刮目相看。
第五代智能电混双擎全球累计用户超3000万 ，中国市场销量突破370万台，占品牌整体销量52%以上。这个数据放在整个行业里都是相当亮眼的成绩。更关键的是，TSS智能驾驶辅助升级至4.0版，让燃油车也能享受到智能化体验。
第九代凯美瑞智驾版的推出更是证明了广汽丰田“油电同智”的决心。 TSS 3.0 PRO系统配备20个感知硬件 ，最远监测距离达200米，对“鬼探头”等突发情况的反应速度比人类快2倍。16.98万的起售价让智能驾驶不再是新能源车的专属，这波操作确实有点“破防”的意思。
写在最后
从铂智3X的现象级热销到科技日的华丽阵容，再到即将推出的铂智7，广汽丰田这波智电转型确实玩出了新花样。 合资品牌的“技术代差”正在建立 ，“少一些套路，多一些真诚”的产品思路让消费者看到了诚意。当新势力还在内卷配置的时候，广汽丰田已经开始用成熟的技术和合理的价格来“降维打击”了。这样的智电生态圈持续扩大，对整个行业来说未必是坏事，至少消费者有了更多选择。面对这样的铂智品牌和即将到来的铂智7， 你会考虑入手这样一台合资智电车吗？
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