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不得不承认，豪华C级车市场目前确实一片哀嚎，传统豪华品牌，26年8月份，居然没有一台车过万。
作为华晨宝马系列最尊贵的轿车，5系8月份销量相较于7月份多了一些，来到了6300多台，但还是差距奔驰E级近3000台，即使连换代后不讨喜的奥迪A6L，都比它卖得好，因为老版本的销量之称。
价格方面，5系最低配525LI，实际落地已经来到了29万多，中配530LI领先来到了32万左右，那可是过去3系的价格，可见它的价格确实已经来到了谷底，但仍然不好卖，原因无非2点，国产新势力蚕食了不少份额，其次，现款这套外形确实不讨喜。
这一代5系，车长5米175，轴距3米105，足以媲美部分豪华D级轿车，然而，其霍氏拐角处的数字5，确实有些画蛇添足，车尾部分，这一代5系直接变成了隐藏式排气，两侧为镀铬装饰管，缺少了一些运动氛围，内饰部分，5系，目前基本是7系套娃，采用12.3英寸+14.9英寸的一体屏，用料而言，也着实廉价了许多，都是合成皮仿皮材质，并不是真皮材质座椅，26款对比25款，配置确实多了一些，目前，全系都提供前后排手机无线充电功能，而且530LI领先开始都给了HUD抬头显示。
发动机方面，依旧是2.0TL4涡轮增压发动机+48V轻混系统，不在供应B58的3.0T发动机，主力车型均为后驱，特别车型才有四驱系统，油箱容积从68L降为60L，525LI为190马力/310牛米，530LI为258马力/400牛米，目前全系都给了360度全景影像，L2级辅助驾驶，并线辅助等。
总结而言，5系价格虽然下去了很多，但外形不讨喜，加之国产新势力抢占不少份额，以至于销量大不如从前，不知道您对于这台5系轿车，又有啥看法？欢迎留言互动。
