教练亲授：科目三90%的人栽在这几个“低级错误”，现在看还来得及！

教练亲授：科目三90%的人栽在这几个“低级错误”，现在看还来得及！

昨天有一个老铁联系我说教练，我按照你的方法通过了科目三考试，真的太感谢了，科目三困扰他很长时间了，甚至考了几次都没过，直到他看到我写的内容，突然就明白了！

有什么不同吗？今天我就给你总结一下，希望对你有所帮助，可以先加个关注，点个赞，以防你用的时候找不到。

第一个“听语音开转向3秒以后方向”

科目三所有涉及到转向灯的地方，是不是都有语音提示呢？无论他在什么位置，只要电脑播报了第一时间开启你的转向灯。

举个例子，请变更车道，请超越前方车辆，当你听到这句语音提示的时候，你的第一反应是什么？

是看对应的后视镜，下意识反应，这么做没毛病，没有车没有障碍确认安全了，我再进行下一步的操作。

但是

你不要这么做

你的第一反应该是开启对应的转向灯，并且等待你的转向灯满3秒以上再去看后视镜，

为什么？

我后看不行吗？对，你后看容易出现的一个问题是啥？忘记开转向，甚至转向灯打开了没满足3秒钟。

为什么会忘记转向灯？为什么转向灯还会不够3秒钟呢？

这是每个人的正常反应，当你第一时间观察后视镜的同时，如果没有车，你可能还能想起来开转向，但后视镜里看到有车辆经过时，你会下意识的反应，车辆过了之后再开，

就你这一个下意识的反应，就会造成你的转向的忘记打，因为它过了，你可能下意识的下意识你就去变道了，因为没车没障碍了，你就下意识的去操作了，这个时候突然想起来转向灯没打，

然后及时的打开，但是已经压线了就造成了打转向灯或者你的转向灯根本不满足3秒钟挂科了

这是八年来，遇到很多小伙伴，不打转向转向灯，不够3秒钟出现挂科的原因，不是不会，是思维逻辑出现了问题，

你的教练可能从来没告诉过你原因，你也没有去认真地想过为啥会忘，就那么简单的一个操作，他咋就当时忘了呢，所以转变一下思维听语音开转向三秒以后动方向，相信我不会有错的

第二个忘记“踩刹车”

学校公交，人行道，这些有路牌的位置不容易忘记，只要你能看见几乎没问题，但是路口，路口直行、路口左转、路口右转

什么情况下会忘记呢？或者说容易忘记呢？

路口有障碍，跟车太近的时候、观察路况的时候，你要是跟车太近了，你的注意力会被前车吸引，因为你老是怕撞上，结果跟着跟着就有可能不踩刹车

你的教练告诉你口要左右瞭望，当你通过路口时开启了转向灯，没踩刹车的时候你就在左右看，

没车，你可能还能想起来

有车，你就不一定了

因为只想着是避让车辆了，那个脚底下就有可能不踩刹车了，那一个刹车就是一百分，直接就挂科了

怎么办呢？很简单，点完刹车在左右看。

通过路口的时候是不是有语音提示啊？你需要开转向，你直接把转向灯打开，如果需要换档的话，你就三档切换成二档，如果不需要换档的话，到位置踩刹车，你先确保你的刹车踩完的同时，你在左右看，这就避免了忘记踩刹车

这个时候如果说有车你过不去你就直接停，如果没有车，你就正常走，二档踩完刹车之后你不给油也可以，三档是踩完刹车油的同时左右看，

这样做你就能有效地避免你的刹车没踩，忘记踩，你可以试试我说的方法！

第三个直线行驶咋调整？

第一个误区，直线行驶可以停车，不代表挂科！第二个误区，直线行驶不动方向盘是不可以的，要小幅度的多次调整，

没有哪一条规定说直线行驶不可以停车，只是说你停车的时候，你有可能下意识的方向盘幅度过大，这是造成你挂科的原因，那反过来讲呢，只要你停车的时候稳住方向，调整幅度不超过五度，可以停车，甚至停完车之后没车没障碍了，你在起步走起来，在这个过程中，你去加档他都有可能通过，只需要做到稳住方向盘

那这个五度到底是多少呢？

就是你两个手指头的距离，但是有一个前提呀，手一定是放松的，眼睛一定是往远看的，方向盘正不正无所谓，关键是车有没有走直线。

‘小幅度的多次调整’，你可以把这句话打到评论区，用心的去体会体会，我感觉你通过直线行驶的几率会大幅度的提升

第四个转向灯半路熄灭

你的转向灯打了，而且已经满足3秒钟了，这样做就一定合格了吗？真不一定，因为看你是在什么位置。

如果你在变更车道或超车的过程中，转向灯如果在半路熄灭了，其实你立刻反应到马上把这个转向灯不上也很有可能不合格，因为考试的过程中有一条规定，简单来说就是变道超车的过程中，一旦你的车身没有过中间的车道线，一半的话，转向灯很容易评判不合格。

如何避免？两个方法

一个笨方法，用手压着点转向灯杆，别让他自己回来！

一个是操作的时候，方向盘幅度不要达到45度

无论你是往左侧变道还是往右侧变道，打开转向灯满足3秒钟以后观察后视镜确认安全，方向盘倾斜的幅度不达到45度，他就不会熄灭，当你完成变道之后，车辆拉直摆正之后，再去手动关掉转向灯，就能避免这个问题

同时这里还涉及到一个超车提速的问题

因为很多地区都规定，超车的过程中，要在超车道上速度提到25以上，2秒钟以上才合格，这里就要求什么时候我应该提速，我在操作的时候怎么样做才能顺畅才会不出现问题了，给你个方法

超车是有语音提示的，听到语音提示之后先开启左转向灯，当你的转向灯满足3秒之后，观察左侧后视镜确认安全的前提下，方向盘左倾斜15度左右去进行变道，当车辆拉直摆正之后，关闭左转向灯，开启右转向灯，

这个时候观察车辆的行驶速度如果不够25提速，把车速踩到25以上或者接近30的位置，然后可以收油门，就是松开油门，让你的车速度不要太快，观察右侧后视镜确认安全，回到原车道完成超车动作

这样做既满足了你的转向灯3秒以上，同时速度要到位了，而且操作起来很合理，不会造成多余的行驶距离，通过的几率很大。

第五个建立一个错题本

我今天带学员去练科目三，刚开始的时候有点蒙，后来做得都挺好的，但是有一个毛病始终是改不了，就是靠边停车之后啊，双脚踩著车停稳之后回空挡，拉手刹，熄火解安全带就这么一个过程，学员儿在操作的时候总是出现啥呢？就是车辆停稳之后回空挡，不拉手刹，他就去关钥匙门。

我教他的是空挡，拉手刹，熄火解安全带

他做的是啥？空挡？熄火不拉手刹。

这明显是一个错误的操作，而且反复连续出现了很多次，上车的时候还想着呢，到那个位置就忘了，你说试想一下，如果你在考试的过程中前面啥问题没有就在靠边停车的时候，因为你操作的一个小失误造成你挂科的话，你冤不冤？

这比你没对上点位都冤枉

因为你能开到这，证明你前面没问题，如果你前面有失误的地方直接就挂科了呢，就不会让你继续行驶了，直接让你靠边停车下来就玩事儿了，那你能开到这，就证明你离合格就差那么一点点，然后你还不是因为其他的原因挂科，只是停到那儿做的动作顺序错了造成的挂科，是不是有点冤枉？

所以这样的错误不应该犯练车的时候出现了一次两次可以三次四次，如果你还出现，而且你要是屡教不改的话，你一定要重视类似的情况还有没有，我可不可以给他记录下来，然后回家的时候我去总结复盘下一次练车的时候，我不出现这样的情况

这样的话，一直到你考试之前，你这个错题本你能写多少，考试之前把你容易犯错的地方，自己在归纳总结一下，再看一看是不是就能提升你通过的几率呢？其实就是一个很小的操作，你只需要不练车的时候，拿出你的手机打开备忘录记录一下就好了呀！

第六个加减档手忙脚乱

今天练车的时候就出现了这样的问题，实际上他知道在加档减档的时候应该怎么做，但是做的时候有点快，为什么呢？因为总感觉那个节奏不对，实际上我们在操加减档位的时候，你记住一步一步去操作，不用过度的担心。

特别是二档切换三档，三档切换二档的同时，你一定要有一个短暂的松开挂挡杆的情况，只要能避免挂错档哦。

就是二档轻轻往上一推手，松开挂挡杆，让你的挂挡杆自动归位，然后手心向下放到挂挡杆上方，再直推就不容易出现问题，三长切换二档呢，回到空挡位置松开挂挡杆，然后手放到挂上右侧，靠住子后拉，这样能最大幅度的避免你换车之后，那个挂挡杆你不熟悉，出现挂错档的情况。

换档的时候速度要到位，加档的过程中10以上换二档，20以上换三档，30以上换四档，你这个速度一定要匹配到位，眼睛余光可以快速地看着点你的速度表，提到位了，在松开油门，油门松彻底之后再踩离合，然后再去切换档位，然后缓松离合，脚放旁边的前提下再去加油

加档的时候要一级一级地往上加，不可以越级加挡，换挡的时候做到位，一步一步的操作，别乱手放松，放眼睛是往前看的，切记不要养成低头看档的习惯。

第七个靠边停车的 “致命细节”

很多学员前面所有项目都顺顺利利，最后栽在靠边停车上，真的是太可惜了！刚刚也提示了一个靠边停车，最后的操作顺序一定要注意，同时你也要注意靠边停车的30公分

先说说距离问题，为啥老是对不准 30 厘米？

很多人是盯着车头看，或者盯着后视镜里的线死瞅，越看越慌，方向盘越动越大，最后不是离太远就是压线。

教你个土方法，考试车一般都有雨刷器，你找好雨刷器上的一个小凸起，把这个凸起对准路边线走，基本距离就差不多了。

再有就是借助这个车道线来看，因为有些同学可能个子很矮，看那个雨刷器凸起的位置不明显，或者说你感觉不到你的考试车辆有雨刷器凸起的位置，那你就可以结合这个车道线来去找标准的点位，

因为地区不一样，你的考点你个车道线宽窄也不同，所以你要实地的去模拟时早点喂，我是刚好对着系车道线的中间还是中间偏右的位置，可以同时采用雨刷器凸起的位置和两头尖中间的位置，就是二合一的方法去找你的30公分

还有一个关键点，靠边停车的语音一出来，先打右转向灯，必须满 3 秒，这一点和变道是一个道理，别一听见语音就慌着往路边靠，转向灯没打够 3 秒，直接就挂了，哭都没地方哭。

再说说车身摆正的问题，很多人停完车一看，车身歪七扭八，不是左边宽就是右边窄，这也是扣分项。

记住，调整方向的时候一定要小幅度、慢速度，别一把方向盘打死，你想想，考试的时候车速本来就慢，方向盘打多了，车身肯定歪。

眼睛要往远处看，别光盯着车头那一小块地方，远处的路是直的，你把车头对准远处的直线，车身自然就正了。

第八个 心态比技术更重要

我教了八年科目三，发现一个规律：技术好的学员不一定能过，心态稳的学员大概率能过。

很多学员平时练车的时候，啥毛病没有，一到考试就慌，手脚发抖，脑子一片空白，平时练得滚瓜烂熟的操作，全忘光了。

考试的时候，心态怎么调整？

首先，别把考试看得太重，就当是平时练车，你越紧张，越容易出错，反而放松一点，发挥得更好。你可能会说你说的挺简单的，做起来多难，感觉不是你去考试，其实我要告诉你的是，你想太多，他也没有用，不是你想了他就有对应的结果，你还不如把自己放开放松了，你通过几率才更大

其次，上车之前，深吸一口气，缓解一下你那个考试节奏是可以自己把控的，启动车辆之前先做一下深呼吸，稳住自己之后再去打火，车走之前换一下节奏，做一下深呼吸，把自己平稳了再去操作

最后，考试过程中，如果前面某个小细节没做好，别慌，别想着 “完了，这次肯定过不了了”，科目三有两次机会，就算第一次挂了，第二次调整好心态，照样能过。

况且有的时候啊，是你自己下午自己因为这个时候电脑可能没有播报副驾驶的安全员也没有让你下车，你只是下意识地认为自己做错了，然后就在那过度的担心，请你记住电脑没播报，安全员没让你下车，你就接着做就完了，没毛病，只要你能到终点，那你不就通过了吗

再有就是，我见过很多学员，第一次挂了之后，心态反而放平了，第二次通过的学员每一天都不在少数，所以说只要你自己不放弃，稳稳当当的第二把一样可以通过，所以说，心态真的太重要了！

第九个说的比较多，做起来很简单，我明天把你吓着了

今天就有一个老铁，给我留言说，看到科目三这么多的问题都有点害怕了，有点不敢去练车了，真不要有这样一个心态，实际上，科目三在操作的过程中并没有那么的复杂，只是不同的人接受起来会有不同的情况出现，不是所有的情况都会出现在一个人身上，你可以结合自己的情况去适当调整，

没事儿的时候多看一看，可以给你做一个提醒预防的作用，而不是说科目三有多难啊，不要有这样一个概念，科目三也好科目二也好，本身他都不难，你要遇到问题的时候，往简单了去想，因为他真的很简单

如果你觉得这样看文字你还是不够理解，吸收不了的话，那我也把科目三所有的操作流程，包括容易出现问题的地方，做成了一个付费专栏，只需要¥19.9，里面有更详细的操作视频和考试技巧，无论你在哪个考场，95%的内容都是你需要的，助你考试一臂之力！