稀罕的普通版途锐分享

今天我们在成都的新场地，带来一台看似普通，却又颇具稀缺性的途锐。

从外观和年份来看，它是一台2016款耀越版，属于中低配，行驶里程9.7万公里，整体状态中规中矩。市场上同款车型不难找，很多人没买只是因为还没遇到理想车源。但它的特别之处在于，前车主额外选装了20寸大轮毂以及空气悬架，具备底盘升降功能，让这台中低配途锐在配置体验上与中高配几乎没有差别。

更难得的是，这是一台一手车。老款途锐在二手市场上数量不少，但一手车源极其罕见。如果你在寻找过户次数极低的车型，这台途锐值得仔细看看。

途锐近两年很受欢迎，核心原因在于它那种经典又不失豪华的气质。在一些人眼里它可能有点“老派”，但在欣赏者看来，这是沉稳耐看的风格。时间让它更添一份复古韵味，而不是过时感——尤其是早期途锐的设计，当年被视作百万级豪车的标配，即便现在看也别有味道。

看这台车的细节，选装的轮毂虽有明显剐蹭痕迹，配套的马牌轮胎剩余寿命约一半，但整体外观保养得当，喷漆质量不错，镀铬件保持光亮。发动机气门室盖有轻微渗漏，我们会在交付前完成整备。

进入车内，高频接触部位如座椅、扶手、方向盘依旧保持良好触感，皮革质感延续了当年的水准，体现了第一任车主的细心保护。唯一不足是主驾驶位座椅侧板有一条细裂纹，这是大众车型的常见问题，主要源于塑料件面积过大、支撑不够。

在二手市场里，有的车里程高但过手少，有的里程低却换了多个主人，我更倾向前者，通常这样的车保养更周到。

途锐的驾驶感受也是它的亮点之一。它的越野性能很强，同时公路驾驶舒适性也兼顾到位，动力响应顺畅，具备高端SUV的质感。相比许多硬派越野车牺牲公路舒适性的设定，途锐在日常可用性和越野能力之间做到了平衡——商务化的越野风格，强大的四驱，底盘升降与多模式切换，都让它在不同场景下都能从容应对。

这台途锐来自广州，目前在成都，售价不到17万元，约16万多即可入手。相比十万元出头的二代途锐确实要高不少，但考虑到它是2018年上牌、属于二代末批次、成色优良、一手车源、并配有大轮毂和空气悬架，这个价格可以说很有竞争力。