话说, 鸿蒙智行旗下的第一款MPV, 智界V9, 听说会在2026年跟咱们见面。
这车从里到外都透着“华为味儿”, 它最大的亮点就是用了华为DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台, 简单说就是充电特别快, 跑起来也更省电, 性能还很棒。
再加上一堆特别智能的科技和豪华配置, 整车尺寸有5米3长, 2米宽, 1米85高, 轴距达到了3米2, 可以选6座或者7座布局。
增程版纯电能跑400多公里, 加满油总共能跑1200多公里, 它有个1.5T的增程器, 配上华为自己搞的“巨鲸电池”, 百公里油耗才6.5升。
纯电版用的也是100度电的“巨鲸电池”, 续航能超过700公里, 充电也特别给力, 充10分钟就能跑300公里, 15分钟就能从30%充到80%。
这车预计售价在40万到50万之间。
咱们先来看看智界V9的一些基础配置。
它的外观设计很特别, 叫“御风型面”封闭式设计, 看起来很流畅, 大灯是百万像素的智能大灯, 尾灯也是那种贯穿式的, 看着就很酷炫。轮毂是21英寸的。
车身尺寸前面提了, 5米3长, 2米宽, 1米85高, 轴距是3米2, 能坐6到7个人。后备箱扩展开来有2792升, 特别能装。
安全方面, 车身用的是超高强度钢材混合打造的, 安全测试成绩很好, 拿到了C-NCAP五星。车里有12个安全气囊, 还首创了头套式气囊, 电池也做到了IP68级别的防水, 湿水路面或者涉水都不用太担心。
车子还有双侧电动滑门, 后备箱是电吸的, 还有电动迎宾踏板, 上下车特别方便。第三排座椅是电动的, 不仅能电动折叠, 还能前后滑动200毫米。
再来说说它的动力系统。
它搭载了华为DriveONE 800V碳化硅高压平台, 很多关键部件都整合在一起了, 比上一代小了13%。这套系统效率很高, 能达到92.2%, 比一般的400V平台省电多了, 差不多能省下四分之三的电, 所以它说的续航里程, 基本都能跑得到。
前面也说了, 增程版纯电能跑400多公里, 总续航1200多公里, 靠的是1.5T增程器和华为巨鲸电池, 百公里油耗才6.5升。纯电版有100度电的巨鲸电池, 续航超过700公里, 充电很快, 充10分钟就能跑300公里, 15分钟就能从30%充到80%。
双电机四驱版的动力很强劲, 综合功率超过365千瓦, 加速也特别快, 零百加速最快只要5.2秒。它还支持L3级的自动驾驶, 为了安全, 系统有个备用电源, 就像有双重保障一样。
接着就是鸿蒙MPV特有的智能科技配置。
自动驾驶方面, 用的是华为乾崑ADS 4.0系统, 达到了L3级别, 就是在特定条件下可以不用手扶方向盘。车身周围有4个激光雷达, 其中一个特别厉害, 能把周围看得清清楚楚, 几乎没有盲区。
车里用的是华为最新的鸿蒙4.0系统, 配上麒麟9000A芯片, 跑起来特别流畅。中控台有三块大屏幕, 后排还有一个21.4英寸的吸顶大屏, 看着就爽。你的华为手机靠近就能解锁车门, 还能跟家里200多种华为智能家电连起来, 特别方便。
人车交互也很高级, 你可以用语音, 手势, 甚至刷脸来控制车里的一切。想开会, 带娃, 休息还是商务用车, 一键就能切换不同的场景模式。
操控方面, 它的底盘很高级, 用的是途灵底盘, 还有双腔空气悬架和CDC减震技术, 坐起来非常舒服, 过坑洼路面也不颠。后轮能转向, 虽然车身有5米3长, 但转弯半径比一般的大车减少了1.2米, 掉头变道都很灵活。
还有一些其他配置也很亮眼。
座椅方面, 主驾驶和副驾驶都是零重力座椅, 第二排的零重力座椅还能旋转, 坐上去感觉很放松。这些座椅都能多方向调节, 还有8点按摩, 通风和加热功能。第二排座椅还能旋转180度, 和第三排面对面坐, 瞬间就能变成一个移动小会客厅。
车里有8升的恒温冰箱, 一直保持4度, 特别适合放饮料零食。还有车载氧吧, 让车内空气更好。中央扶手箱那里有两个隐藏抽屉, 前备箱也是电动的, 这些功能都特别实用。
隔音方面, 车子用了多层隔音玻璃, 还有主动降噪技术, 车里特别安静。就算开到120公里每小时, 噪音也很低, 60公里以下几乎听不到声音, 就像在家里一样安静舒服。
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