宝马ALPINA战略曝光：2027年双车齐发，传统豪强如何玩转电动化？

从曝光的内部代号可见宝马的精密布局：中期改款7系主攻商务豪华市场，其ALPINA版本G72将延续品牌标志性的20辐轮毂设计；而代号G67的全新X7衍生出的G69版本，则瞄准高性能SUV细分领域。两款车型均标配高级真皮座椅，但最引人注目的当属动力系统的革新——经典V12发动机正式退出历史舞台，取而代之的是直列六缸与V8发动机的优化组合。

更值得玩味的是纯电动版本的命名策略。根据规划，G72纯电版可能定名i770xDrive，X7电动版本或称为iX7100xDrive，这种将性能参数直接植入车型名称的做法，既保留了ALPINA传统的性能标识体系，又巧妙融入了电动化时代的科技感。宝马集团在新闻稿中特别强调："这些车型将在全面升级的工厂生产"，暗示其生产线已完成电动化改造。

品牌视觉体系的革新同样耐人寻味。2月12日发布的全新徽章摒弃了传统的红蓝盾形设计，采用黑白极简配色，仅保留象征品牌起源的节气门体和曲轴元素。这种"去装饰化"的设计语言，与宝马近年来的品牌视觉升级一脉相承，却比主品牌更大胆地拥抱了扁平化风潮。官方解释称这是"对品牌历史元素的当代诠释"，实则透露出将ALPINA从小众改装品牌重塑为现代豪华子品牌的战略意图。

回望ALPINA的发展轨迹，这个创立于1965年的品牌始终游走于个性与主流之间。虽然以改装宝马车型闻名，但其通过TÜV认证的整车制造资质使其具备独特定位。2022年宝马完成收购后，ALPINA的转型速度远超预期——从2025年底商标权移交，到2027年量产计划公布，宝马仅用两年就完成了品牌整合的关键步骤。

在传统豪强纷纷调整电动化节奏的当下，宝马对ALPINA的改造堪称教科书级的品牌运营案例。既保留20辐轮毂等标志性元素维系老用户情感，又通过电动化转型吸引新世代消费者；既延续"性能与舒适平衡"的核心定位，又借助宝马全球生产体系实现规模扩张。这种"形散神不散"的整合策略，或许正是传统车企应对产业变革的参考答案。

当某些品牌在电动化道路上踌躇不前时，宝马用ALPINA的转型证明：豪华基因与电动化并非对立选项。通过精准把握品牌调性与技术革新的平衡点，这家巴伐利亚汽车制造商正在书写高端汽车品牌转型的新范式。2027年双车上市后，市场将验证这套战略的成色，但至少现在，宝马已经给出了传统豪强拥抱电动时代的独特解法。