跑车与仿赛之间的区别说白了其实就是性能，即便有时候它们的外观会极为相似，但在最终的性能设定上，两者根本不能同日而语。
本期我们所要分享的是铃木旗下的2026款——GSX-R1000R，作为一款很有历史底蕴且性能出众的大排量超级跑车，该车迎来了40周年纪念版。
据悉，铃木在1984年推出了第一款GSX-R，当年它的排量仅为400cc，但时隔一年之后，铃木就面向全球发布了性能更强悍的GSX-R750。
时间来到2001年，铃木首次推出了公升级跑车GSX-R1000R，它作为工厂的旗舰级顶级跑车，获得过WSBK世界冠军和一次制造商年度总冠军，由此足见其实力绝非一般。
2026款GSX-R1000R首发于欧美市场，它是在2017款的基础上换代而来的车型，该版本外形较为保守，尤其看惯了同级别的顶级跑车，你会误认为这是铃木GSX250R换装后的模样。
别人家的定风翼除了下压力，还会充当颜值收割机的作用，但铃木GSX-R1000R显然并不这么想，如不仔细观察可能都无法留意它的存在，与此同时，它也没有过于战斗的姿态，更谈不上激进的造型，所以低调内敛是它最大的亮点。
不过在性能的设定上，这款车却一点都不保守，即便因为排放的原因，它的数值有所弱化但依然强悍。该版本所搭载的是一款水冷直列四缸引擎，它实际排量999.8cc，最大马力195匹，最大扭矩110N·m，对应转速为11000rpm。
黄色部分为重新设计
该引擎配备了来自于Moto GP厂队赛车技术衍生而来的SR-VVT可变气门正时系统，并配套有SCAS滑动离合器，并对内部核心零件进行了重新优化和设计，其中包括薄壁空心式凸轮轴、加宽时规链条、孔径更大的排气阀、重量更轻的锻造活塞，另外还融入了更大口径的供油系统节气阀，精度更高的喷油嘴等，进而在排放标准更高的前提下，性能并未缩水。
配置层面，新款铃木GSX-R1000R将配备全车LED灯具、TFT数显仪表以及功能强大的S·I·R·S集成电控系统，其中包括六轴IMU惯性单元、SDMS可选骑行模式、STCS牵引力控制、弯道ABS、双向快排、坡道辅助等。
至于车身方面，2026款也对轴距做了微修处理，从原来的1410mm延长到了1420mm，但其他基本保持了不变，油箱容积还是16升，整备质量为203kg。
总结来看，铃木GSX-R1000R是一款外观内敛但性能强悍，设计符合空气动力学很有技术含量和自身段位的旗舰级车型。那么这样的跑车你喜欢吗？
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