一上来就掏84.7亿，东风这是要把家底都押在“猛士”身上了？
9月17号那天，东风集团扔出的一纸公告，动静不小。联合襄阳国资，成立个新公司，关键是，把“猛士”这个军工血统的牌子，连同车型平台技术，一股脑儿全塞了进去。东风自己作价35.5亿的无形资产，其中光“猛士”商标就值不少钱，而襄阳那边更直接，揣着28.8亿现金就入了局。
这事儿有意思的地方在于，襄阳国资的背后是襄阳政府。这两年襄阳为了拉车企，从比亚迪到东风，没少下功夫。这次真金白银地砸钱，恐怕不只是想当个安安静静的财务投资人。牌桌上，“国资系造车新势力”的标签，似乎已经隐隐约约贴上来了。
回过头看“猛士”这个牌子，总觉得有点拧巴。去年那款叫917的车型，卖到上百万，市场上不少声音都在说这是在卖情怀。毕竟，硬派越野这东西，圈子就那么大，光靠“军转民”的故事，撑不起这么高的身价和销量。大家现在玩的是智能化，是科技感，是冰箱彩电大沙发。
所以这次，东风把华为那套IPD流程体系也给“请”了过来。说白了，就是想补上产品定义这块短板。以前是工程师觉得什么酷就造什么，现在得学着先搞明白用户到底想要什么。有圈内人说得挺直接：“东风内部一直想把猛士做成中国的悍马，但光靠硬派越野这个故事讲不下去，智能化才是下半场的主线。”
这场合作，就像一场双向的赌局。襄阳赌的是产业升级的未来，希望能在新能源汽车这波浪潮里捞到一张关键的船票。东风赌的，则是品牌能不能冲出固有的圈子，在高端市场撕开一道口子。
可现在的智能车赛道，早就挤满了人，卷得不行。一个传统的汽车巨头，加上地方国资，再借来一套科技公司的管理方法论，这样一个“混血”组合，真的能跑出来吗？
毕竟，摆在猛士面前的对手，早就不是长城坦克300那种传统硬派越野了。它的真正对手，是问界、理想这些把科技玩得明明白白的“科技宅”。人家不跟你聊什么底盘悬挂，上来就是智能座舱、自动驾驶。
这哪是造车，这简直是一场身份认同的豪赌，赌的是一个浑身肌肉的硬汉，能不能学会跟一群技术宅男在同一个频道里对话。
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