还在坚守燃油车的，基本是这十类人，不差钱的、对新能源不信任的、有长途出行需求的、喜欢操控乐趣的、担心保值率低的

还在坚守燃油车的那些人，大多属于这十类，不差钱，对新能源车没信心，有长途开车需求，喜欢开车时的手感和乐子，担心新能源车二手价低，充电站少的地方，工作需要车稳得一批，对老款车有感情，惯了老样子不想改，觉得新能源技术还不行。

想在30万左右挑辆家用大六座SUV，总会纠结，低配的配置差劲，高配又贵，增程版的续航不靠谱，噪音大，没电时动力弱，想找个智能好开空间大的，又怕德系车标价高，上汽大众最近推了款新车，3月30日预售的ID. ERA 9X，起步价32.98万，德系品质，帮你避开这些麻烦。

这是大众第一款大增程SUV，入门版就全配齐，没低配省钱的把戏，Pro, Max, Ultra三款四驱车，价位32.98到37.98万，激光雷达，后轮转弯，双电机四驱这些高端玩意，全车标配，30万钱买到50万的享受，对家用车来说，够实惠。

车身大，长度5207mm，宽度1997mm，高度1810mm，轴距3070mm，坐2+2+2六个人，每排地方都够大，全家出门或接人都不挤，外观稳重大气，灯带连成一线，门把手藏起来，科技味足，开着出门有面子，商务用也合适。

里面舒服，智能也牛，软包材料安全柔和，像给宝宝用的，九个屏连着用，27个喇叭，玩娱乐聊天顺手，全车零重力座椅，能通风按摩，坐久了不累，每个人都舒坦。

智能是亮点，用了Momenta R7模型，192线激光雷达加全套传感器，不靠地图就能在城里自动开车，猜到复杂路况，安全比老办法高5倍，高智能开车不是吹牛，高通8295芯片，车机快不卡，AI聊天简单，开车轻松安全。

别觉得车这么长就笨重，开起来灵活，前双叉臂后五连杆悬架，全车后轮转弯，转弯圈才4.85米，小区掉头停车容易，高配双腔空气悬架，能调150mm高，路稳像高铁，坑洼路过滤好，坐着舒服，双电机总功率380kW，扭矩660N m，零到百5.6秒，动力足还不猛。

续航和安静是增程车的关键，1.5T增程器效率41%，Max版电池65.2kWh，纯电跑406km，总续航1651km，800V快充10分钟加210km，没电油耗6.27L，上班用电省钱，长途不愁没电。

车里安静，像图书馆，多层玻璃隔音，底盘和引擎优化好，增程器启动时没抖没响，轻声聊天看电影不打扰，老人小孩坐着不闹，全程放松。

这款车结合德系做工和智能东西，没多余花招，全是家用实打实的配置，32.98万起入手大六座增程SUV，30万家用车里算得上靠谱选择。