最近啊, 韩国媒体《选择经济》发了一篇文章, 里面就提到了咱们常说的BBA, 也就是德国那三大汽车品牌, 奔驰, 宝马, 还有奥迪。
听他们说, 2025年对这三家大公司来说, 可能会遇到不少麻烦。
从全球范围来看, 这三大品牌去年的销量表现可真是各有各的难处, 好像只有宝马稍微好一点点, 销量有了那么一丁点的增长, 但奔驰和奥迪呢, 它们的销量反倒都往下走了。
特别是咱们中国市场, 这三家品牌的车子, 去年卖出去的数量都比前一年要少不少呢。
具体来看看这些数字你就明白了, 去年宝马在全球一共卖了大概两百四十六万三千七百辆车, 比前一年多了百分之零点五, 在这三大德国品牌里, 它是唯一一个销量还稍微有点增长的。
反观奥迪, 它在全球只卖了一百六十二万三千六百辆, 比前一年下降了百分之二点九。而梅赛德斯-奔驰就更惨了, 全球销量才两百一十六万辆, 比前一年少了百分之十。如果只看它家最重要的那些乘用车, 也就是普通人开的小轿车之类的, 去年才卖了一百八十万辆, 比前一年少了百分之九, 这已经是它们家连续第六年销量下滑了, 真是让人替它们捏把汗。
话说回来, 如果专门盯着中国市场看, 这三家德国大品牌的销量去年也都是比前一年下降的。宝马在中国虽然卖得最多, 有六十二万五千五百辆, 但比前一年还是少了百分之十二点五。
光是去年第四季度, 宝马在中国卖出去的车就比前年同期少了百分之十五点九, 才卖了十六万零六百辆。梅赛德斯-奔驰在中国市场去年卖了五十七万五千辆, 跟前一年相比, 足足少了百分之十九, 前年他们可是卖了七十一万四千辆呢。
虽然这比2016年那会儿的四十八万一千辆要多点, 但跟2020年最火爆的时候, 也就是卖了七十七万四千辆相比, 那差距可就大了去了。至于奥迪呢, 它去年在中国卖了六十一万七千五百辆, 比前一年少了百分之五, 前年它卖了六十四万九千九百辆。
所以这么一算啊, 去年这三家德国汽车公司在中国市场加起来, 比前一年一共少卖了大约二十六万辆车, 这可不是个小数目啊。
为了应对这种情况, 德国这些汽车制造商去年都把劲儿使在了新能源电动汽车上面, 想着赶紧往这个方向转型。宝马就说了, 他们估计2025年会在全球卖出六十四万两千一百辆电动车, 比前一年多百分之八点三, 占他们总销量的百分之二十六。
而梅赛德斯-奔驰的电动汽车销量反而还下降了百分之四, 不过它们电动车占总销量的比例倒是跟宝马差不多, 也是百分之二十六点二。奥迪的电动汽车销量倒是挺给力, 比前一年增长了百分之三十六, 但电动车只占它总销量的百分之十三点七。
奥迪解释说啊, 他们去年在全球卖得不太好, 是因为好几个复杂的原因凑一块儿了, 比如国际上有些地方不太太平, 各种问题搞得大家心里没底, 全球经济也不太好, 大家的钱包都捂得紧紧的, 然后在中国市场, 竞争那叫一个白热化, 加上美国那边还搞了个关税政策, 这些都影响了全世界想买车的人做决定。
虽然德国这三大品牌在世界范围内, 发展电动汽车确实取得了一些成绩, 但很遗憾的是, 这些成绩在中国市场好像就没有那么吃香了。中国自己的那些高端电动汽车品牌, 不仅在技术方面走在了前面, 而且它们更懂中国消费者到底想要啥, 所以它们家的车子卖得越来越好, 慢慢就把德国品牌原本很有优势的那个价位区间, 也就是大概三十万到五十万人民币的车子市场给抢走了大半。
现在啊, 中国市场大部分想换新车或者第一次买车的消费者, 都更愿意选择咱们自己品牌的新能源车了。
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