这是一款性能猛兽，最大马力达到了253匹，更有机械增压装置和电动切换四驱装置，它就是川崎刚刚发布的四轮全地形车——Teryx 4 H2。
可能摩托车爱好者会说“川崎H2不是两轮车吗？”确实如此，但官方对其动力总成进行了有效利用，进而就有了这款全新的机械增压全地形车。
该车于11月20日中午已正式在内地震撼上市，它的售价和宝马4系差不多，但相比Ninja H2 SX其实并没有贵多少，目前官方指导价为32.98万元。
全地形车是近年来比较兴起的一类细分车型，它的主要用途就是场地内玩耍，尤其在极端路况下会有比较不错的表现，而川崎的Teryx 4 H2就是为这类特定人群所量身打造的性能猛兽。当然川崎也会有入门级的Brute Force300和450，它们都属于最新款。
只不过Teryx 4 H2能够呈现出更为硬派的一面，即便它没有过多的装饰性元素，但在经典的川崎绿和特殊手法的加持下，还是能够表达出无比强大的气场，不管是远距离观摩还是近距离接触，都会给人一种既想征服又有点畏惧的奇妙感觉。
在动力上，该车搭载有999cc的直列四缸机械增压发动机，这种组合在量产车型中并不多见，按照川崎的说法它属于首款应用的全地形车。Teryx 4 H2拥有着253匹的最大马力，以及198.3N·m的最大扭矩，不光数据抢眼，性能也非常强悍。
另外该车还配备有支持高低速和倒挡的CVT无级自动变速箱以及轴传动系统，并在电动模块的加持下，还能实现双驱与四驱之间的灵活转变，可以根据应用场景和实际路况突出自身性能。
此外，该车还采用了梯形管状材质轻量化车架以及突出越野通过性能的双叉臂前悬挂和四连杆拖曳臂后悬架。它车长4050mm，轴距3200mm，整备质量1100kg，油箱容积56升，配有四个座椅，最大载重为488kg。
配置层面，川崎Teryx 4 H2会有七英寸高品质全彩TFT仪表，全车LED灯具、前三活塞卡钳、后双活塞卡钳、以及可选装的前后摄像头等。不过相较于两轮版它的电控单元并不出彩，这主要还是和这款车的应用场景有关。
那么问题来了，当你手握30万元的预算，会选择价格极为诱人的宝马4系，还是川崎的这款全地形车呢？
我相信大多数人会选择前者，但作为男人的大玩具Teryx 4 H2的魅力也不容小觑，所以真正的玩家不会做选择，而会两个都拥有，因此不要问30万买它值不值，人家要的就是这种休闲元素，以及旗舰级车型所带来的快感。
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