补贴后12.98万起，锐胜M8上市，9座豪华MPV登场

前几天在路上看到一辆刚上市的锐胜M8，忍不住停下脚步多看了几眼——这种在中大型MPV市场里同时提供增程、纯电、CNG版本的车，我还是第一次遇到。尤其是限时补贴后起售价才12.98万元，这个价格已经让不少朋友心动了。

先跟你聊聊它的空间表现。锐胜M8的车身尺寸是5317×1870×1955毫米，轴距有3200毫米，这已经是妥妥的大块头。它提供7座和9座两种布局，不管是家用还是商用都能灵活应对。我试着想象一下7个一米八的成年人轻松坐好，后备箱还能塞下18个20寸行李箱——这种场景对于经常出行的大团队来说简直是省心到极致。

外观方面我个人挺喜欢它的双拼配色方案，比如月光银配脉冲绿，看起来明显比单色更有活力。整车线条简洁规整，不是那种花哨风格，但耐看耐用，适合多种使用场景。

内饰也很注重舒适感。黑色/琥珀、黑色/量子灰的配色很稳重，座椅甚至用了7层人体工程学材质。一二排带通风、加热和按摩功能，二排还有零重力座椅，一键就能开启舒展模式；就连第三排也有480mm的进深和独立头枕，不会让人感到“挤在小板凳上”的委屈。

智能配置同样亮眼。它用的是高通骁龙8155车规级芯片和14.6英寸中控屏，科大讯飞语音助手支持多语言、多音区识别，说话基本能秒响应。还有地平线L2级辅助驾驶系统，能帮你跟车、保持车道，这对长途或拥堵路况的驾驶者是很实用的辅助。

动力部分，你可以按自己的需求来选

- 纯电版单电机170千瓦，最高时速150公里，配81或92千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别是505km和560km。

- 增程版1.5T增程器+后置单电机，增程器功率112千瓦，电机功率170千瓦，配46千瓦时三元锂电池，纯电续航230公里，综合续航可达1420公里。如果是在合适的充电环境下，4C超充让你从30%充到80%只需10分钟。

- CNG版限时补贴后起售价11.68万元，特别适合天然气资源丰富的地区，用车成本更低。

我身边一位朋友就在犹豫增程版和纯电版之间。他平时主要在城市通勤，但偶尔要跑一千公里的长途，对续航非常敏感。我们分析下来，增程版的综合续航优势明显，而纯电版的用车体验会更安静、更平顺——这种选择其实就看你平时的生活场景了。

如果你在找一辆能兼顾空间、舒适性和多动力选择的中大型MPV，锐胜M8确实值得纳入候选名单。不同动力版本对应不同的生活模式城市回血快、长途耐跑、甚至天然气经济型都齐全。

你呢？如果是你，会更偏向长续航的增程版，还是安静平顺的纯电版，或者经济实用的CNG版？我还挺想在评论区看到你的选择理由。