零跑Lafa5试驾：小钢炮的惊喜驾驶味道

零跑Lafa5试驾：小钢炮的惊喜驾驶味道

谁说十万块买不到一台让人心跳加速的车？零跑Lafa5就用实力打破了这种偏见。当我把这辆电掣黄色的轿跑开上路，它带来的惊喜感，远超我对这个价位车型的预期。

过去提到零跑，很多人和我一样，脑海里蹦出的词可能是“实惠”、“家用”、“性价比高”。但坐进Lafa5的驾驶座，按下启动键，轻轻踩下电门那一刻，这种印象被彻底刷新了。它安静地滑出车位，动力输出顺滑得像丝绸，完全没有某些电动车那种冷不丁向前“窜”一下的突兀感，也没有传统燃油车的顿挫。新手司机开它，也能很快找到轻松掌控的感觉。

运动模式的奇妙变身

Lafa5的乐趣，藏在它的运动模式里。日常通勤时，用默认模式就够了：方向盘轻盈，电门响应温和，开着很省心。但当你把驾驶模式和转向手感都调到“运动”，再把动能回收调到中档，这辆车的性格瞬间就变了！

方向盘明显变得更沉稳、更有分量感，你能清晰感知到前轮的动向。车身仿佛被无形的力量向下“按”住，配合它1880mm的宽体设计和低趴的姿态，过弯时稳稳地“咬”住路面。虽然它不像那些纯粹为赛道而生的“小钢炮”那样极致紧绷，但在零跑家族里，它绝对是最能勾起你驾驶欲望的一员，乐趣十足。

底盘功夫：柔韧有度

真正让我感到惊喜的是底盘调校。开过小区门口那种常见的水泥减速带时，我特意没怎么减速（大概20km/h左右），只听到“咯噔”两声轻响，车身带着一种利落的韧性就过去了，没有多余的、让人不舒服的上下晃动。后来遇到一段坑洼略多的路面，底盘的表现依然扎实，整体感很强，没有松散的感觉。这对于每天要面对城市里各种“修路”路况的朋友来说，绝对是福音。

不过，它也很清醒地知道自己是谁。在那种长距离的起伏路面上，车身会有轻微的上下浮动，仿佛在提醒你：“嘿，我可是能舒服带你上下班的，别真把我当赛道机器啦！”这种兼顾了日常舒适和一定运动感的平衡，拿捏得恰到好处。

颜值在线，个性十足

我试驾的这台电掣黄色，配上黑车顶、黑后视镜和黑色轮圈，开在路上回头率超高，运动感扑面而来。当然，如果你觉得这颜色太张扬，它还有低调的灰、温柔的粉、清爽的蓝、酷酷的银和经典的黑可以选择。之前看过静态展示的摩根粉色，对女性用户特别有吸引力。

坐进车里，内饰给人的第一感觉是“值这个价”。我试驾的这台是影驰灰色内饰，大面积灰色配合中控和门板上的白色点缀，简约又耐看。用料挺扎实，手能摸到的地方很多是软性材质，真皮和仿麂皮的搭配，加上恰到好处的氛围灯，营造出的档次感超出了我对十万级车的预期。座椅的皮质触感柔软舒服，坐上去包裹性不错。座椅通风、按摩、电动遮阳帘这些提升舒适度的配置也都给到了。

智能座舱：流畅好用，好玩有趣

智能化是零跑一直以来的强项，Lafa5更是拉满了。最显眼的是那块14.6英寸的中控大屏，操作起来丝般顺滑，点按、滑动完全没有卡顿。这背后是高通目前顶级的8295座舱芯片在发力。一句“小零，打开空调”，话音刚落，空调系统就应声启动，反应快得让人满意。

车内设计有两个特别有意思的自定义按键区域（尤其副驾前方那个）。这地方你可以自由发挥：安装官方配件、第三方小玩意儿，甚至自己3D打印个性配件！我看到试驾车上装了个实用的小桌板，还挂了个可爱的玩偶和号码牌，瞬间就觉得这车有了“主人”的个性烙印，好玩又有温度。

空间够用，细节贴心

作为一辆主打运动的两厢轿跑，空间肯定不是它最大的卖点，但日常使用绝对够格。我身高183cm，坐进主驾，把座椅调到最低，头顶还有大约四指的空间。后排在我调整好的驾驶位后，腿部也还有接近四指的距离，横向空间坐两个人很宽敞。不过，中控台两侧的出风口设计得比较宽，对于腿特别长的人来说，膝盖外侧可能会偶尔碰到，遇到颠簸时确实会不太舒服。前排座椅的坐垫如果能增加前端的高低调节，对腿部的支撑会更好些。

后备箱空间倒是给了我小惊喜，两厢车的优势体现出来了，日常购物、放个小行李箱没问题。把后排座椅靠背放倒后，空间扩展性更强，搬运大件物品也方便。后备箱底板下还有隐藏空间，适合放些不常用的工具。后排中间的储物盒设计了抽纸口，对前排用户来说很贴心。

越级配置，诚意满满

Lafa5在核心配置上一点没含糊，直接看齐零跑更高端的B/C系列。激光雷达、高通8295P座舱芯片、高通8650驾驶辅助芯片三件套配齐了，14.6英寸大屏、8.8英寸液晶仪表、50W带风扇散热的无线快充也都没缺席。有了激光雷达，意味着高阶的辅助驾驶功能（像高速领航、城市领航、记忆泊车这些）未来都能实现。销售小哥特别介绍了它的Leapmotor Pilot系统，有27个感知硬件，能实现26项辅助驾驶功能，对新手司机特别友好。

写在最后：打破刻板印象的惊喜之作

短短几十公里的试驾下来，零跑Lafa5给我最深的印象就是它打破了人们对这个价位车型，甚至对零跑品牌本身的固有认知。它不再只是那个追求极致性价比的“老实人”。它能用平顺的动力和舒适的底盘胜任你每天的上下班通勤；它能用运动模式和扎实的操控给你带来超出预期的驾驶快感；它还能用充满活力的设计和丰富的智能科技配置，让你在停车后忍不住回头多看几眼。

不到10万的价格，能买到这样一台颜值在线、好开好玩、智能实用，还能小小满足你驾驶激情的纯电轿跑，零跑Lafa5的这份“惊喜驾驶味道”，绝对值得你亲自去4S店踩下电门感受一番。它可能是目前零跑家族里最不“零跑”的车，但它带来的驾驶乐趣，却是最让人印象深刻的。