汽车帮热评：高速惊魂失速 是操作失误还是产品缺陷？

马先生的车跑疯了，厂家闭口不谈，数据锁在电脑里

那天下午，马先生开着那辆奔腾B70上了高速，这车刚买了一年多，他设好定速巡航，车速定在115公里，本来开得挺省心，可没过多久，刹车突然踩不下去，巡航也关不掉，车子就自己往前冲，他试了厂家教的那几招操作，全都不管用，最后交警在前面开路，一路护送他跑了490公里，直到汽油烧完，车子才在隧道里停了下来，车上两个人吓得直发抖，幸好没撞上别的车，但心里的惊吓估计一时半会儿消不掉。

这辆车的问题在于，踩下刹车时系统没有立刻断电和松开油门，可能是传感器损坏，也可能是线路接触不良导致信号无法传到电脑，还有人怀疑是软件问题，比如巡航模块卡住，或者系统更新后留下漏洞，更奇怪的是即使电子系统全部失灵，脚踩刹车也应该能通过机械结构停住车，但这次连这个保底功能都没起作用，说明刹车总泵或管路可能也有故障，问题是现在车辆被车主锁着，没人能够拆开检查。

厂家愿意退车并赔偿四万五千元，但要求马先生不能对外透露这件事，马先生觉得这是想掩盖问题，所以没有同意，厂家声称全国二十多万辆车都没出过类似情况，却拿不出任何故障数据来证明这一点，车主想请第三方来检测车辆，厂家又以车子已经封存作为理由拒绝检查，这种情况很常见，车企掌握着所有数据，用户想要查清楚却很难做到。

类似的事情以前也发生过，2021年有辆车同样出现了巡航和刹车一起失灵的情况，最后厂家说是车主操作失误，连行车电脑的数据也没有公布出来。现在国家虽然要求把关键数据保留两年，但没有说一定要让车主看到。如果这次奔腾B70能够公开断电前那几秒的记录，也许能让大家明白这到底是不是设计上的问题，毕竟汽车不是玩具，安全问题不能靠猜测。

很多人其实不知道该怎么取消巡航，有的车需要长按才能关闭，有人以为轻轻点一下就行，结果越按越乱，厂家也没有在说明书或者仪表盘上给出明显提示，紧急情况下连个物理断电的开关都没有，这不能全怪开车的人，如果设计的时候能多想一步，可能就不会出这种问题。