一汽丰田bZ3智享家版直接标价38万，比亚迪刀片电池加持，续航达510公里，合资B级纯电首次跌破10万以内，市场格局或将被改写

标题: 一汽丰田bZ3智享家版直接标价38万，比亚迪刀片电池加持，续航达510公里，合资B级纯电首次跌破10万以内，市场格局或将被改写

话说，丰田最近出了个新车，就是bZ3智享家版，虽然它直接标了个三十八万块钱，但实际上合资B级纯电动车头一回能把价钱拉到十万块以内，这事确实挺让人吃惊，感觉整个市场都要变天了。

这款车用的电池，可不是随便找的，是比亚迪的刀片电池，这种电池大家都知道它不仅安全系数高，而且寿命也长，用起来更让人放心，是比亚迪的看家本领之一。车子配上了150千瓦的电机，日常驾驶完全没问题，提速也不肉，城市里开肯定够用了。

充满一次电，它就能跑510公里，这距离对大多数人来说，无论是短途通勤还是周末出去玩，基本不用为电量发愁，一周充一两次电就够了。而且充电也挺快，半个小时就能把电量充个七七八八，差不多就是你喝杯咖啡的工夫，车子又能继续上路了，急着出门也能很快补电。

车上L2辅助驾驶功能也给留着了，就是那种车子能自己跟着前车跑，帮忙保持车道的功能，高速上能省不少心，驾驶员也能稍微放松一下。

说白了，丰田这次就是把成本算计到骨子里去了，为了把价格打下来，该省的地方肯定省了，可能一些不太重要的配置，或者内饰看起来没那么花哨，但实用性一点不打折扣，该有的核心技术和安全配置可是一样没少。

这车啊，面上顶着丰田的招牌，给人感觉质量有保障，开出去也有面儿。可实际上，它身体里跳的却是比亚迪的心脏，电池、电机这些最核心的技术，都是比亚迪的拿手好戏。等于说，你买一辆车，同时拥有了丰田的品牌信赖和比亚迪的技术实力，这波操作真是强强联合，挺划算的，这种组合拳以前可不多见。

你以前那些靠性价比吃饭的国产电动车，比如秦PLUS EV和AION S什么的，这下可真要头疼了，毕竟丰田这个牌子还是很有号召力的。现在丰田突然也杀进这个价格区间，而且还带着合资品牌的名头，那些自主品牌估计都傻眼了，感觉压力山大，竞争一下子就激烈起来了。大家伙儿都在网上议论，说合资车终于肯放下架子，不再只盯着高端市场，也开始照顾咱们普通老百姓的钱包了，真是件大好事。

不过也有人会犯嘀咕，担心丰田电动车的售后网点可能还没燃油车那么多，以后卖二手车的时候，保值率会不会不太理想。这些问题确实得好好琢磨，毕竟电动车市场发展得快，未来变数也多。但是呢，这些担心好像也没挡住大家的热情。

不得不说，这价格冲击力太大了，让很多人都顾不上这些小纠结了。听说这款车一出来，订单量一下子就涨了六成，门店里咨询的人络绎不绝，试驾的队伍都排老长了，想买的人真是不少，火爆程度可见一斑。

这样的价格出来，真是把整个市场都搅了个天翻地覆，大家伙都觉得不可思议，丰田竟然能给出这么低的价格。现在就看这股热乎劲儿能持续多久，这辆车到底能不能在市场上站稳脚跟，成为爆款，咱们拭目以待。

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