最初的欧拉在纯电车领域做得还是比较成功的，彼时的竞争对手很少，而且该款车的品质也不差，所以衍生出了诸多型号，例如芭蕾猫、闪电猫等。然而随着比亚迪、吉利等车企强势入局小型车领域，以更低的价格抢占了欧拉的市场，所以欧拉的市场地位也不如当年。前不久，该品牌旗下的紧凑型纯电SUV欧拉5开始预售，10.98万元的价格并没有很强的吸引力，但如果配置在线的话，那么我认为它还是不愁卖的。
外观方面，欧拉5推出了诸多个性化配色，例如林芝红、极光绿等，以便年轻消费者选择，开出去能赚足回头率。新车的机舱盖向上隆起，前大灯集成在车头两侧，内置LED光源，亮起后发出炯炯有神的光芒。该款车的车长为4471mm，带来2720mm的轴距，车身小巧但空间够用，新手司机在窄路也能从容驾驭。新车的侧面并没有采用夸张的线条修饰，若隐若现的腰线配合上扬的侧裙线，看着并不单调。该款车的尾部为上窄下宽式设计，贯穿式后尾灯集成在后挡风玻璃上，非常规的设定彰显了它的与众不同。尾部的车标统一成“GWM”样式，让人一眼就能辨识到它的身份。
拉开车门，进入欧拉5的座舱，棕色、灰色和白色三种配色风格在该车上提供，如果以家用为主，更建议选择深色系，打理起来更轻松些。该款车的中控台采用了“T”字形布局，整体看着很有设计感，中控台内圈通过一圈粗壮的金属饰条点缀，大幅提升车辆质感。10.25英寸+15.6英寸双屏共同组成车辆智能化部分，内置Coffee OS车机系统，UI界面简约、直观，主菜单栏集成多个快捷键，免去了多级菜单栏翻找的困扰。该款车不仅支持卫星导航，而且还配备了CarPlay等手机映射功能，不同机主都能与之交互，功能配置较为齐全。
座椅方面，欧拉5为标准的大五座车型，该款车的座椅均采用仿皮包裹，有零食或饮料撒漏之后，也能快速擦拭干净，是家庭用户喜爱的类型。值得一提的是，从次低配开始，该款车的前排就新增了座椅加热与通风，带腿托调节的车型不仅主驾配备记忆功能，就连副驾也一并提供，一次记忆就能换来永久方便，多人同时用车也能快速找到适合自己的乘坐姿势。该款车的内部空间布局合理，手机无线充电面板、手机槽和中控杯架触手可得，而且空调出风口下方还保留了一排实体按键，熟悉之后就能对其进行操控，便捷程度相对较好。
动力上，欧拉5全系均搭载最大功率为150kW的单电机，这样的表现无论是市区游走还是高速出行都绰绰有余。虽然目前该车还处于预售阶段，但对比同级车型的参数来看，它的表现属于中等偏上的水平，因此就算满载爬坡也没什么压力。续航方面，欧拉5的CLTC纯电续航有480km和580km两个段位，就算是低配版也能覆盖大部分用户一周的出行半径，高配版出远门也更从容。新车全系均支持0.33小时快充和慢充，灵活性相对较好，由于该款车的电池容量有差异，所以长续航版车型的慢充时间达到10.5小时，比480km车型多了2小时，如果有家充桩的话，这并不是太大的问题，但假如在公用充电桩，那么便利性并不高。
总的来说，欧拉5是一款造型时尚，内饰布局简约的车型，对比同级紧凑型SUV，该款车的价格在可承受范围之内，动力也基本够用。如果你刚好在寻找一款适合代步的纯电SUV，我认为不妨浅浅期待一下欧拉5，一般国产车的预售价都要高于上市指导价，且还有大量的新车权益。关于新车，你还有哪些要了解的？
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