宁福新能源双奖加持，大圆柱电池装车超60万台

据2026年1月26日广西柳州消息，在刚结束的上汽通用五菱全球供应商伙伴大会上，来自全球的核心供应链企业齐聚一堂，2025年的成绩并展望新一年的发展方向。广西宁福新能源科技有限公司副总经理余维海、运营中心总经理张强受邀出席，并一举斩获“产业创新科技平权奖”与“新能源突破奖”两项重量级荣誉。

作为老合作伙伴，宁福新能源与上汽通用五菱之间的业务合作早已形成稳定的战略纽带。其核心产品——氟芯大圆柱电池，累计装车量超过60万台。这组数据放在国内新能源领域，足以证明产品在安全性、可靠性、产能效率等多个层面的成熟度和市场竞争力。

从技术角度这款电池在多个环节做了突破

双向泄压防爆阀的设计让单体电芯在极端高温、高压的情况下依然能有效释放异常压力，显著降低热失控风险，可谓从源头增加了一道“保险杠”。

单侧汇流结构最大化利用了模组内部空间，配合全自动化产线，装配效率显著提升，单条产线年产能有了明显的增长空间。

再次，全系采用CTC结构，并在热管理上做了“热电分离”设计，这不仅提升了整包在高负荷运转下的安全性，还让单位体积内的能量密度更高——对整车的续航提升是直接利好。

这些设计细节并不只是纸面上的优化，而是真正在工况中反复验证的成果。我注意到，宁福在生产管理中把智能制造理念贯穿到每个环节，从来料检测到成品出厂，全程数字化追溯和精准控制，确保每一颗电芯稳定在高品质标准线上。

获奖对宁福来说不只是企业荣誉，更是一种行业地位的再确认。在“科技平权”的理念下，氟芯电池通过可规模化落地的创新技术，让新能源汽车的使用门槛不断降低，普惠大众的绿色出行不再是高端消费群体的专属。与上汽通用五菱的合作也形成了一个值得行业参考的范本技术上共同研发、标准上同步制定、市场上风险共担、收益上利益共享。这样的产业链协同，明显加快了整个新能源板块的价值链向更高区间攀升。

这不仅仅是两家企业的合作故事，更是国内新能源供应链走向精细化、规模化和高附加值的一个缩影。宁福新能源用技术为自己赢得了位置，也为新能源汽车市场的成熟提供了关键助力。接下来能走多远，取决于技术持续输出的能力和产业链上下游的稳固联动。

你觉得，未来两三年内像氟芯电池这种技术，会不会成为新能源车企的标配？

本文仅为个人行业观察，不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。