十万块钱买台车，多数人看重的无非就是省油、耐用、别太寒酸。但要说纯电动车，这价位要啥有啥的选择并不多。
比亚迪海豹最近刚推出2025款，卖得最火的车型叫智能辅助驾驶版。有人说它把十万级小车该有的功能全给拉满了，也有人说这车就是为城里新手司机量身定做的。
往前数，海豚这款车其实已经卖出去一百多万辆了。这个数字在A0级纯电轿车里算是头部水平。要知道这个价位段的电动车向来不好做，太便宜显得掉价，太贵又没人买账。
海豚能站稳脚跟，靠的是比亚迪那套e平台3.0技术。这套技术说白了就是把电动车该有的电池、电机、电控全部重新优化了一遍。结果就是成本降下来了,续航却没打折扣。
这次2025款最大的变化，就是把智能驾驶系统直接塞进了全系车型。以前这种配置得加钱选装，现在买哪款都有。
城里开车最怕什么？新手司机最头疼的就是停车和跟车。早晚高峰走走停停，油门刹车踩到腿酸。侧方停车倒三四次还不一定能进去，车位窄的时候更是抓瞎。
海豚这套"天神之眼"智能驾驶系统，说是能解决这些麻烦。车头车尾装了12个超声波雷达，前后左右各安了4个摄像头，再加上毫米波雷达。这些传感器一起工作，理论上能看清车周围360度的情况。
高速上开启领航辅助，车子会自己保持车道、跟随前车、调整速度。遇到前车减速它也跟着减，前车加速它也跟上。全速域自适应巡航听着挺玄乎,实际就是从静止到高速都能用。
停车功能更实用。不管是侧方位、垂直车位还是斜着的车位，你只要挂上档，车子自己就能泊进去。手脚不用怎么动，方向盘自己在那转。新手司机有了这功能，停车紧张感能降一大半。
当然了，这些辅助系统不是完全自动驾驶。手还得搭在方向盘上，眼睛还得盯着路况。但对于开车经验不多的人来说，确实能减轻不少负担。
车身尺寸方面，海豚长度4米出头，宽度1米7多一点。这个体积在市区里穿梭挺灵活的。
关键是轴距给到了2700毫米。这个数字放在A0级小车里算是越级表现了。实际坐进后排，腿部空间确实不憋屈。一米七五的成年人坐进去，膝盖离前排座椅还能有一拳多的距离。
后备厢容积也够日常使用。超市采购回来的一周食材,两三个购物袋都能塞得下。后排座椅还能按比例放倒,周末带着家人出去玩,行李也装得下。
内饰设计走的是简约路线。中控台没有太多实体按键,一块大屏幕几乎包办了所有操作。这块屏幕用的是比亚迪DiLink 100智能座舱系统。
反应速度确实够快。点击导航、切换音乐、调空调温度，基本没有卡顿。语音识别也比较准确，说"我冷了"它就能自动调高温度。
手机跟车机的互联做得也不错。苹果CarPlay和华为HiCar都支持。手机导航可以直接投到车机屏幕上，微信消息也能语音播报。开车时候不用总盯着手机看了。
音响系统配了8个扬声器。这个价位的车能给到这个配置算是良心了。放歌的时候音质确实比普通车载音响好不少，低音下潜也有点意思。
电池安全这块儿，海豚全系标配刀片电池。这种电池最大的特点就是不容易起火。比亚迪当初发布这电池的时候，直接拿针去扎都没出事。
车身结构也做了专门优化。笼式车身加上高强度钢材使用比例超过60%，侧面碰撞测试成绩不错。B柱强度够硬，关键时刻能保护车内人员。
冬天开电动车最怕续航打对折。海豚配了热管理系统，能给电池包保温。零下十几度的天气，续航掉得比没这系统的车少很多。
实测下来，冬天开空调的情况下，续航达成率能维持在70%左右。这个表现在同级别车型里算是靠前的。夏天开空调影响更小，基本能跑到标称续航的80%以上。
充电速度也不慢。用快充桩从30%充到80%,大概半小时就行。吃顿饭的工夫,电量就能补上来。家用慢充桩充满大概需要七八个小时，晚上睡觉前插上，第二天早上就满电了。
续航里程方面，2025款海豚提供了三个版本。最入门的版本续航410公里，中配是420公里，顶配能跑520公里。
城市通勤一天跑个三四十公里算比较常见的。410公里的续航版本,充一次电能开一周多。即便是周末带家人出去转转,跑个百八十公里的，一周充两次电也够用了。
如果经常跑长途或者对续航有更高要求，520公里的版本更保险。实际行驶中续航达成率按80%算，也能跑400公里出头。从城东开到城西来回几趟都不用担心半路没电。
价格区间从9.98万到12.58万。三款车型分别对应不同的续航和配置组合。入门版把该有的安全配置和智能驾驶都给齐了，已经够家用。
顶配版本除了续航更长，还多了一些舒适配置。比如座椅加热、自动空调、更高级的音响等等。但核心的智能驾驶和安全配置,三款车都是一样的。
这个定价策略其实挺聪明。消费者可以根据自己的预算和用车需求来选。预算紧张就买入门版,功能一点不缺。想要更长续航和舒适配置,多加两三万上顶配也不心疼。
从市场反馈来买中配版本的人最多。既不是最便宜的也不是最贵的,各方面比较均衡。续航够用，配置也齐全，价格又在承受范围内。
海豚这车放在国内市场卖得好，出口也没落下。东南亚、南美、欧洲都有它的身影。老外对这车的评价也不错,觉得设计时尚、续航实用、价格合理。
在国内市场，海豚的主要竞争对手有几何EX3、欧拉好猫这些。从销量数据海豚一直占据着比较领先的位置。这跟它产品力全面、品牌认可度高有直接关系。
年轻人买这车的比较多。刚工作没几年,手里攒了点钱想买辆代步车。不想买油车天天加油，也不想买太便宜的电动车怕质量不行。海豚这种十万出头、品牌靠谱、配置齐全的车型正好符合需求。
家庭第二辆车选海豚的也不少。家里已经有辆油车跑长途了，再买辆电动车专门城里用,接送孩子、买菜购物都方便。电费比油费便宜多了,一年能省不少钱。
女性车主占比也挺高的。车身不大好开，颜色选择多,智能驾驶辅助对新手友好。停车、跟车这些容易手忙脚乱的场景，车子都能帮上忙。
海豚这车的核心竞争力就是找准了用户的真实需求。不搞那些花里胡哨的噱头，把基础功能做扎实，把该给的配置都给足。
十万级电动车市场其实挺难做的。价格限制了成本空间，配置又不能太寒酸，续航还得够用。能在这些限制条件下做出均衡产品的车企并不多。
比亚迪的优势在于技术积累和供应链掌控力。电池、电机、电控都是自己做的,成本控制有优势。同样的价格，能比别人多给点配置或者多跑点续航。
这次2025款全系标配智能驾驶，更是把产品竞争力又拉高了一个层次。以前这个价位想要智能驾驶，得往上加好几万买更贵的车型。现在十万块就能享受到，确实挺香。
往后国内纯电动车市场竞争只会越来越激烈。各家车企都在往智能化方向发力，配置卷得一个比一个狠。海豚能不能继续保持优势,得看比亚迪接下来的动作了。
但就眼下这个2025款来说,它确实重新定义了十万级纯电轿车该有的样子。不是靠某一项配置突出，而是整体产品力够均衡、够扎实。对于预算有限又想买辆靠谱电动车的消费者来说,这车值得好好考虑。
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