现在买车，很多人纠结的不是配置堆砌，而是长途返乡能不能舒服、能不能稳定、能不能让全家人都放心。
这不是小事。一趟千公里的返乡路，车的好坏能决定下车后是精神焕发还是腰酸背疼。
我最近接触到智己LS9 2026款66 Ultra，花了不少时间在不同路段试驾，想搞明白为什么越来越多准备长途出行的家庭在关注这款车。
坦白说，第一眼看到这车的时候，我没什么特别的感觉。现在的SUV设计都往大气靠拢，谁都能堆出个样子来。但开过之后才明白，这车的设计逻辑不是为了展厅里好而是真的在解决长途家庭出行的核心痛点。
舒适性是长途出行的第一生命线。
人在车里坐五六个小时，配置好不好能感受到，但更多时候感受的是累不累。这车的座椅用的是高级真皮包裹，坐垫和靠背的填充感很扎实，不像有些车坐着像坐在木板上。
更关键的是4D机械按摩座椅。我试过很多车的按摩功能，大多数就是震动，这车的不一样。它能针对腰部、腿部做出有节奏的推拿动作，长时间驾驶时能显著缓解腰椎疲劳。对于需要自己开车回家的那些人，这真不是噱头。
还有三零重力座椅。当车在匀速巡航时，座椅能自动调节到一个贴合脊椎曲线的形态，让乘客的脊椎承受的压力达到最小。坐过几小时后对比普通座椅，这差别能感受出来。
音响系统配的是B&O。很多人听音乐是为了打发时间，但在长途车里，一个好的音响系统能真实改变驾驶的心态。这套系统在隔音做得好的车舱里，声场表现得就像有乐队坐在你身边，听几个小时也不会觉得疲倦。
这些看起来都是锦上添花的东西，但组合在一起，它们决定了你从副驾驶到后排的每个乘客，开个两三小时车后是还能聊天，还是开始打瞌睡。
续航焦虑是新能源车的老问题，这款车给出了自己的答案。
增程式的好处就在这儿。这车配的是1.5T增程专属发动机和800V平台，综合续航超过1500公里。这个数字不是吹出来的，是基于CLTC工况测出来的。
但数字归数字，实际体验才重要。我在高速、城市路段、山路都试过，即使在亏电状态下，发动机启动后的加速能力也没有明显衰减。这说明什么？说明你不用总是战战兢兢地找充电桩，可以更自在地规划行程。
对于春节返乡这样的长途出行，一两千公里不算稀奇。如果是纯电车，可能需要规划充电点、算好每段续航。这车则给了你更多的灵活性。累了就停下来，不用担心下一个充电站在哪儿。
动力表现直接关系到长途驾驶的安全性和舒适性。
很多人觉得增程式车型动力会不会肉。这车的加速在同级别里其实挺充分的。0到100公里加速大约在6秒多，不是破表的数字，但对于日常驾驶和高速超车完全够用。
更重要的是动力的线性性。从静止到加速，没有明显的顿挫感。长途高速行驶时，这种平顺的动力输出能减少驾驶员的操作频率，从而降低疲劳。
我在山路上试过，这车的动力储备足够应对各种工况。上坡没有明显的动力下降，下坡的制动系统反应也很灵敏。对于不熟悉的山路，这种可靠的动力响应能给驾驶员更多的信心。
四轮独立悬挂配合双腔空气悬架，路感清晰但震动被吸收得很干净。经过颠簸路段时，车身的晃动很小，乘客不会被颠得七晕八素。这对后排的乘客特别重要，尤其是有老人和小孩的情况下。
驾驶辅助功能减少的是驾驶员的长途疲劳。
这车配备了520线激光雷达和IM AD Max系统，属于L2级高阶辅助驾驶。具体来说，自适应巡航、自动泊车、车道保持这些都有。
在高速上开几个小时，最累的是什么？是注意力的持续消耗。即使路很直，你的大脑也在不断处理路面信息、调整方向、控制速度。这些辅助驾驶功能就是来帮你分担这些工作的。
自适应巡航在高速上特别实用。设定好速度和安全距离，系统会自动跟车调速。这样你的脚就不用一直踩油门，手臂也不用频繁调整方向。从北京开到山西，这功能能省掉你多少疲劳？
车道保持辅助也是长途驾驶的福音。系统能感知车道线，自动微调方向，防止偏离。中间可能会打个瞌睡，系统也能给你纠正回来。这看起来小，但在疲劳驾驶的场景下，能关键时刻保命。
520线激光雷达提供的感知能力在同级别里算是扎实的。它对周围环境的理解精准度高，这意味着系统的判断和反应都更可靠。用了几小时后，你就不会对系统的决策产生怀疑。
安全配置不只是被动防护，更是长途出行的心理保障。
这车配了多项主动安全技术，包括前碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测等。这些功能不是炫耀用的，是真的能在关键时刻救命。
在长途驾驶中，驾驶员的注意力会下降。你可能没看到前面突然减速的车，或者没注意到侧面的摩托车。这些主动安全功能就像给你加了一层保险。一旦系统检测到危险，会提前预警，甚至自动制动。
春节返乡的路上，人多车多，情况复杂。有这样一套系统在，你和家人的安全多了一层保障。这对很多人来说，比什么配置都重要。
设计角度这车的外观其实有不少心思。车身线条流畅但不飘飘然，整体比例均衡。内饰用料也很讲究，皮质、木纹、金属装饰搭配得很协调，坐进去有种踏实感。
大尺寸SUV的内部空间自然没得说，第二排和第三排的腿部空间都很充裕。带上父母，再加上行李，完全不会显得拥挤。头顶空间也足够，不用低头弯腰。
储物空间设计得也很人性化。前排有杯架、储物盒，后排靠背后还有口袋。长途出行时，各种东西都能放妥当，不用堆在座位上。
这款车之所以值得关注，核心原因就在于它不是靠堆砌配置来吸引眼球，而是真的在每个环节都考虑了家庭长途出行的实际需求。
舒适性、续航、动力、驾驶辅助、安全，这五个维度囊括了长途家庭出行的所有关键痛点。每一项它都没有明显短板，组合起来就形成了一套完整的解决方案。
对于春节这样的返乡季，或者任何需要一家人开车长途出行的场景，这车的实用价值真的摆在那儿。
长途出行考验的不是那些漂亮的参数，而是每一个小时、每一公里的真实体验。
这款车在这方面的表现，足够让人放心把家人交给它。
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