你也许没想到，最近上市的智己L6，竟把上汽在新能源市场的布局讲得这么清楚。它定位中大型纯电轿跑，搭载Max、Pro Max、Ultra三款车型，上市权益价19.99万起步，此外还有两款Prof. Jimmy Choo高定限量版。
外观没动大样子，依旧是熟悉的家族风格。前脸两侧是分体式大灯，下面的进气区域重新设计，显得更简洁。车顶保留激光雷达，尾部采用贯穿式尾灯和小鸭尾。尺寸4924/1960/1474毫米，轴距2950毫米，提供6种车身颜色。
新L6的重点其实放在硬件升级上。全系标配全线控底盘，同时配备全线控转向和双向18度智慧四轮转向，最小转弯半径4.69米，方向盘半圈就能打满，转向响应大约20毫秒。对于接近5米长的轿车来说，这套底盘让掉头、进地库之类的场景更灵活，车身不再显得笨拙。
内饰也有变化。26.3英寸中控屏和15.5英寸副驾娱乐屏成为新的主角，原来10.5英寸中控屏被实体按键和无线充电区域取代。全系标配B&O音响、5.7升冷暖冰箱和智能调光全景天幕，舒适性看起来挺到位。
智能化方面，新车搭载IM AD驾驶辅助，并新增IM Ultra Agent和IM Claw龙虾智能体，能够一句话完成多点接人、顺路停靠等复杂行程规划，支持无图 NOA。
三电方面，新车采用上汽N EO三电架构，百公里能耗11.6 kWh，Pro Max版本CLTC续航850公里。全域800V平台支持最高396kW超快充，15分钟就能补充大约580公里。Ultra版搭载103kWh电池和四驱系统，百公里加速0到100约2.74秒。
在同价位对手上，L6对标的小米SU7、小鹏P7和海豹08。小米凭借品牌热度和生态，小鹏以XNGP智驾见长，海豹08则提供纯电与插混两种选择。总体看，L6更强调底盘和性能的综合表现。
上汽集团的最新销量也在数据里写着自己的节奏。8月卖出357,000辆，1-8月累计2741,000辆，继续稳居中国汽车市场首位。自主品牌表现尤为亮眼，智己累计5.2万辆，同比增长64%；虽还没到“体量大”那步，但增速本身就说明了产品更新确实在起作用。
