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我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像问界这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
在新能源汽车的竞争中，竞争是非常严重的，每一款新车型都会降价，这是很正常的事情。而在之前的车型中，问界M6的售价是27.98万，而高级版的价格则是29.98万，定位在28-30万之间。很快，游戏又推出了一款入门级游戏，起步价降到了22.800，这个价格差距太大了，很快就在网络上引起了热议。
大部分人都认为这款车会在原价的基础上打个七万，但这并不是一款普通的降价，只是一款基础款。这样的策略，让新车的销售速度更快，但也给新车主们的心理落差和消费者的观望心理造成了很大的影响。今日暂且不去理会网络上那些风言风语，而是以一种较为客观的方式，剖析其利弊，供那些想要购买汽车的老百姓们参考。
首先澄清真相：非原装型号立即减价出售
大多数人看到“问界M6”的名字，都会误会，认为原本价值三十万的高端车型，会以22.98万的价格买到，但实际上，两者之间的差距还是很大的。
前期推出的高阶智驾、超长续航版，标配100 kWh三元三元锂电池，760 km CLTC续航里程，标配896线激光雷达和空气悬架，整套硬件配置拉满，主打完整高阶智驾、超长续航、高级底盘质感。
新的22,800 Max的入门级版本，用81千瓦时的磷酸铁锂电池代替， CLTC可行驶602公里；顶部的激光雷达取代了顶部的激光雷达，同时取消了空气悬挂系统，只保留了 CDC型的可调减震减震装置；800 V的高压充电，鸿蒙座舱，以及一些基本的驾驶功能，都被保留了下来，但最重要的是，这些都是必须要做的。
简而言之，就是旧版和高级版都会继续销售，但为了降低购买成本，降低了购买成本，而不是像之前那样，将29.9万的同类车型打个折扣。
低价卖出，这是一系列战略的实际收益。
第一，让更多的观众参与进来，让他们的销售速度更快。
两百七十多万的起价，让很多只有二十二到二十五万的家庭望而却步。20-25万元，是国产 SUV中，最具竞争力的车型，也是最多的。
随着价格的下降，很多本来不打算买问界的人，也都走了进来，展台的人越来越多，订单也越来越多。随着汽车的销售越来越好，零件的需求量也会越来越大，这就是一个很好的循环。
而汽车厂商，想要在这个红海的竞争中，抢占更多的市场，才是他们最大的目的。
第二，针对不同的家庭需要，进行了细分。
不是每个人都要空气悬挂系统，车顶激光雷达，以及700公里的续航里程。
许多家庭用户都有充电的需求，在大的城市中通勤，一年中不会有太多的长途旅行。600 km的续航里程，足够了，所以他更在意的是车机的流畅度、充电速度和内部空间，而不是那些昂贵的设备。
新的基础版，去掉了一些不那么重要的功能，保留了驾驶舱、充电技术、基础智能驾驶等一些关键功能，让那些经济拮据的人多了一种选择。如果有足够的资金，又想要更好的配置，那就可以买到更好的车型，这样就能满足两种不同的用户群体，形成了一个比较完善的产品线。
第三，打造一个热门的营销平台，让自己的人气更高。
从二十八万起步，降价到二十九千八百，这是一个很好的话题，网络上的热议也越来越多。与其花大价钱做广告，还不如降低成本，获得更多的曝光率。
火爆的销售背后，隐藏着不容忽视的缺陷和风险
不过，有好处也有坏处，那就是降价的同时，也会带来一些负面影响。
危险一：初期的老主顾们心态不平衡，对名声的冲击很大
一些买了新车型的人，在买了几个月之后，发现新车的起价降了下来。虽说他给的是顶配，但一般人是不会注意到这些不同的配置的，一看到M6，就会觉得这辆车在迅速贬值。
很多资深的汽车业主认为，新车购买时，对车型的要求会大大下降，对二手车的价值也会有一定的影响。网络上，很多人都在抱怨这个产品的售价，这对消费者的名声造成了很大的影响。
危险之二：易助长顾客的观望心理
而一旦他们发现，新车推出的速度很快，价格也会越来越低，那么他们就会产生一种心理，那就是：别急着买新车，等着吧。
这样的观念一传出去，高端车型的订单就会被打压下去，因为所有人都在等着降价，对新车型的销量不利。
危险三：房屋结构混乱，一般购房者可能会上当受骗
在广告中，他们只是着重强调了22.800的诱人数据，而忽略了对硬件的优化。很多人看到这条消息后，都觉得只要二十二九千八百块钱，就可以得到一套与高端配置完全相同的配置。
但当他看到这辆车的时候，却惊讶地看到，没有激光雷达，没有空气悬挂系统，电池容量也在不断下降。因为推销人员的解释不到位，有些人买到车后，却会觉得这款车的价格与他们的期望有很大的出入，很可能会出现一些消费纠纷。如果你只是单纯地关注起价格，那你就会被营销人员的花言巧语给骗了。
业界反思：两种不同的削价方式，却有着截然不同的逻辑
目前，新能源汽车的定价，有两种方式。
第一个选择是，所有的同类产品都会降价，而原本在卖的高端产品，则会降价。这样做，对顾客有很大的好处，但对那些老牌客户来说，却是一个巨大的打击。
第二个选择，就像是问界M6一样，在不改变旧车的价格的情况下，增加了一款简单的基础款，降低了产品的起价。这样做，既避免了同类产品降价的矛盾，又避免了消费者对产品的关注，导致了“价格跳水”，导致了新用户的心理问题。
现在很多汽车厂商都在尝试这种方式，但这种方式对产品的设计和制造水平的要求很高。什么是可以简化，什么是生活必需品，什么是必需品，如果去掉了高频率的体验，那么低端的用户体验就会受到很大的影响，从而影响到整体的品牌形象。
在这种情况下，一般的消费者应该如何选择合适的汽车呢？
第一，不要光盯着价格，要检查产品的详细参数。看看那些低端的产品，到底是什么，是不是你需要的。要是你是个长期的司机，又想要全智能驾驶系统，空气悬挂系统，那就不能只看22.800的入门级车型了。
第二点，就是根据自己的实际情况，做出选择。有了家庭充电，主要用于市区上下班，不需要太远的地方，而入门级的续航能力和硬件配置，也足以满足家庭生活的需要；频繁的长途旅行，雨天和雪天，对底盘和智能驾驶的硬件有很高的需求，最好是高配置。
第三，没有必要的话，没必要急着去抢第一。新能源汽车的迭代速度很快，不着急的话，可以先观察一下，了解一下产品的整体情况，然后再下订单。
第四，务必在商店里开一辆真正的汽车。别只盯着网络上的数据，先试一试高低，感受一下底盘和驾驶舱的不同，才能做出最后的选择。
