蔚来ET5ET5T远空套装限定版将12月16日上市 ET5远空紫限定版!一周订单破万,加价2万就为个颜色?揭秘车企如何用 皮肤 让年轻人乖乖掏钱

蔚来ET5ET5T远空套装限定版将12月16日上市 ET5远空紫限定版!一周订单破万,加价2万就为个颜色?揭秘车企如何用 皮肤 让年轻人乖乖掏钱-有驾

“蔚来又出‘皮肤’了!这次是远空紫,卖31.6万,你会为这个颜色买单吗?”

12月12日,蔚来官方宣布,ET5和ET5T的“远空套装限定车型”将在12月16日上市。新车最大的变化,就是一身全新的“远空紫”车漆,配上专属的车身拉花和20英寸轮毂。

这已经是ET5T继“冠军版”和“暗影套装”之后,今年推出的第三个特别版了,价格都锁定在31.60万元。

如果你觉得这只是简单的“换色游戏”,那可能小看了蔚来现在的打法。今年1到11月,蔚来ET5卖了15116辆,而看起来更小众的ET5T旅行版却卖了43006辆,是轿车版的近三倍。

这个数字背后,藏着一个很有意思的市场现象:在30万这个价位,当大家都在比拼零百加速、屏幕尺寸和智驾芯片时,一个独特的车身形态——旅行车,反而成了破局的利器。

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旅行车,怎么就“真香”了?

过去,旅行车在中国市场常常被贴上“叫好不叫座”的标签。但ET5T的数据打破了这种认知。

从产品本身看,ET5T和ET5轿车版共享了几乎所有的核心技术,比如前后双电机带来的4秒级百公里加速,高通骁龙8295P芯片和蔚来最新的天枢座舱系统,还有标配的激光雷达和神玑NX9031芯片带来的高阶智能驾驶能力。

它们的核心区别在于形态。ET5T拥有一个从B柱之后截然不同的车顶线条,这直接带来了两个硬核优势。

第一是后排头部空间。实测数据显示,ET5T的后排头部空间比ET5轿车版多出了近一拳,这对于身高超过1米8的乘客来说,感受差异非常明显。

第二是后备厢。ET5T的后备厢常规容积就达到了450升,放倒第二排座椅后能扩展到一个接近方正的1300升空间。

这意味着,它能轻松装下露营帐篷、滑雪板、儿童自行车这些让普通轿车车主头疼的大件物品。

更重要的是,蔚来给ET5T赋予了一个很实用的功能:拖挂。它具备最大1400公斤的拖挂能力,并且可以合法地拖挂房车、摩托艇拖车等上路。

这个功能对于热爱户外生活的用户来说,不再是欧洲市场的专属,而是触手可及的体验。

当小米SU7、特斯拉Model 3在强调运动操控和科技光环时,ET5T用“能装、能跑、能去更远地方”的场景化能力,切走了一块截然不同的蛋糕。

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限定版,卖的到底是什么?

回到开头那个问题,为什么蔚来要不断推出价格更贵的限定版?比如这个即将上市的远空紫套装,比29.8万起的基础版贵了将近2万块。

这背后其实是蔚来在“卷价格”和“卷价值”之间找到的一种平衡术。

今年5月,2025款新ET5系列上市时,蔚来玩了一手“隐性降价”。新车起售价还是29.8万,但却把原来需要选装的CDC动态悬架阻尼控制系统、前排座椅通风按摩、增强平视显示系统HUD等二十多项配置变成了全系标配。

有媒体测算过,这些配置原来的选装价值超过3万元。这意味着,对于购买基础版的用户来说,实际入手门槛是降低的,性价比变得非常突出。

那么,限定版的目标就不是追求极致性价比的用户了。它瞄准的是另一群人:愿意为独特设计、稀缺性和情感价值支付溢价的人。

“远空紫”不是普通的紫色,它是一种带有金属质感和微妙变化的专属色,配合上特定的车身拉花和轮毂,开上街的辨识度和回头率与普通版完全不同。

它卖的是一种“限量”的归属感和个性表达。这就像买手机,大多数人选择标准色,但总有人愿意为特殊的联名色或材质多付钱。

蔚来把“限定”做成了一个系列。从纪念赛道精神的“冠军版”,到主打酷黑风格的“暗影套装”,再到如今梦幻的“远空套装”,它让“特别版”成为一种常态化的产品选项。

这既保持了车型在市场上的新鲜感和话题度,也用不同的“皮肤”满足了不同审美偏好的细分客户。

同时,别忘了还有BaaS电池租用方案,让ET5的入手门槛直接降到22.8万。这样一来,从22.8万的入门选择,到29.8万的高性价比全能版,再到31.6万的个性尊享版,蔚来用ET5这一款车,就覆盖了从“要实用”到“要个性”的宽谱系需求。

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硬核技术,是这一切的底座

当然,无论是基础版还是限定版,能吸引用户的前提是产品本身足够硬核。2025款ET5系列被蔚来内部称为“二代平台最成熟的作品”。

其核心升级点非常明确。首先是智能驾驶的“大脑”换成了蔚来自研的神玑NX9031芯片,算力更强,为更广域、更复杂的城市领航辅助驾驶铺好了路。

全车包括1颗激光雷达、11个摄像头在内的25个感知硬件,都是标准配置。

其次是座舱。那块15.6英寸的悬浮式中控横屏,取代了以前的竖屏,视觉上更主流,操作也更方便。

背后是高通骁龙8295P芯片提供算力支持,整个系统的流畅度和功能丰富度都处于第一梯队。

最后是驾控,全系标配的前后五连杆独立悬架加上CDC,让这辆车的舒适性和操控性得到了很好的兼顾,不再是过去那种纯粹的硬朗风格。

这些升级让ET5系列在面对极氪001、小米SU7这些同样以驾控或科技为卖点的对手时,有了更均衡的竞争力。

它可能不是某个单项的绝对冠军,但在设计、性能、智能、空间和补能体系(换电)上,它提供了一个几乎没有短板的选择。

ET5T旅行车的热销,恰恰证明了当基础产品力扎实时,一个独特的车身形态就能引爆一个巨大的潜在市场。

市场的反馈是即时的。有数据显示,2025款ET5系列在上市首周,订单就突破了1.5万辆。

这说明,当一家车企不再只盯着参数内卷,而是开始认真研究用户到底需要什么样的车来满足具体的生活场景时,它就能找到新的增长点。

ET5T抓住了都市中产家庭对“诗和远方”的实用主义诉求,而各种限定版则抓住了年轻人对“与众不同”的情感表达诉求。

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