周日赢球，周一卖车。这句口号被许多汽车制造商用来证明他们斥资数百万美元参与 NASCAR 项目是合理的，而这些项目与普通消费者可以在经销商处购买的车辆却只有松散的联系。尽管 NASCAR 赛车和像雪佛兰 Camaro ZL1这样的量产车几乎没有任何相似之处，但将这款车型作为赛车来宣传其在赛道和公路上的巅峰性能，却不失为一个明智之举。
鉴于Camaro已于2024年停产，这种说法如今已显得站不住脚。但这并未阻止雪佛兰在NASCAR赛场上延续Camaro的辉煌。这家以雪佛兰为标志的汽车品牌刚刚宣布为其NASCAR杯系列赛车Camaro ZL1推出升级版车身，该车将于2026赛季参赛。这意味着，雪佛兰不会转而选择Corvette，甚至也不是像Blazer这样的车型，而是会用一款已经停产、不再面向公众销售的跑车来参赛。这种情况在NASCAR赛场上并非闻所未闻，几十年来屡见不鲜：例如道奇Charger（1978-1981）、福特Thunderbird（1998-1999）、福特Taurus（2007-2010）、雪佛兰Monte Carlo（2008-2012）、庞蒂亚克Grand Prix（2008-2009）等等。
严格来说，2026 年将推出新款 Camaro
NASCAR 和 Camaro 的粉丝们可能会注意到，这款全新的 2026 款 Cup 系列赛车拥有一些新的视觉特征。这些特征包括更大的引擎盖凸起、新的格栅和新的侧裙。但如果 Camaro 公路版车型停产，你可能会好奇 NASCAR 车队究竟是从哪里获得这些视觉变化的灵感的。答案相当有趣。
尽管雪佛兰第六代Camaro ZL1已经停产，但他们仍然为其设计了一款全新的碳纤维性能套件。该套件包含全新格栅、前扰流板以及碳纤维材质的引擎盖和侧裙，售价为16,733.33美元。此外，买家还可以选择加装一套全新的Tech Bronze轮毂，总价为19,326.67美元。
NASCAR官员证实，杯赛赛车的改动与性能套件的改动非常接近，符合赛事组织方的参赛规则，可以参加下赛季的比赛。汽车制造商在停产一款车型一年后就宣布推出性能套件的情况实属罕见，而仅仅为了让赛车能够参加某个赛事就推出性能套件，更是匪夷所思。
科迈罗会回归吗？
雪佛兰Camaro亮相2026赛季NASCAR赛事，引发了一个关于该车型在雪佛兰产品线中未来走向的更大疑问。早在2023年，雪佛兰宣布Camaro将于2024年后停产时，该公司就曾暗示该车型未来可能会回归。“虽然我们今天不会立即宣布Camaro的继任车型，但请放心，这并非Camaro故事的终结，”雪佛兰全球副总裁斯科特·贝尔表示。
雪佛兰对于Camaro在2026赛季之后是否会继续参与NASCAR赛事也保持缄默。“虽然我们不对未来的产品发表评论，但我们可以向您保证，我们正在研究雪佛兰在NASCAR的下一步计划。再次重申，我们参与NASCAR赛事的决心依然坚定不移。”一位雪佛兰发言人表示。
自 2018 年取代雪佛兰 SS 以来，Camaro ZL1 一直在参加 NASCAR 比赛。2020 年，它升级为 ZL1 1LE，然后在 2022 年推出了下一代版本，用于杯赛系列赛。
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