汽车行业的节奏快到让我都觉得时间在加速，去年我还在展场跑，今天就已经能感受到一些回归传统的苗头。比如说，奔驰这次在新车上捡起了一些老物件——实体按键。其实我心里挺琢磨的：市场需求变了还是因为技术限制？搞不懂为什么几年前大刀阔斧要推触屏，突然又要收回来。
那天在4S店的休息区，跟销售聊了会儿，他就说：你看这技术都那么成熟了，为什么现在又减按钮？我笑着说，哎呀，坦率说，谁用谁知道，触屏还是得看着屏幕摸，老一辈用起来就是不惯。销售也点头：尤其是我妈在座驾上就是喜欢实物按钮，但我自己惯了检测反应快点。其实还是有人觉得拿起东西更直观。
我翻了下笔记，去年调研的样本里，估算有一半偏年龄偏大用户还是喜欢实体按键，特别是在欧洲。他们觉得下车坐稳了，动都不用动太多。但如果你问我，难道仅仅是惯，或者说年长者对新界面不适应这么简单？我觉得还可能是因为，实体按钮的反应速度、连续性，比触屏要快。比如说，开车时调空调、音响，手指点点停顿几秒，可能就会导致专注力转移。
我一直觉得科技的快速迭代有点像快餐店，菜单一变又变，但真正能影响人心的其实还是惯的味道。你说奔驰为什么会调整？大概也是在应对不同区域用户的偏好——欧洲偏传统，亚洲偏潮流。其实我觉得，像按键这种东西，不用太复杂，功能多了，反而让界面乱七八糟，人反而不记得哪个按在哪。毕竟，谁还愿意每天对着屏幕操作个要不要疲劳感。
说到这我突然卡壳了。我在想，难道设计的核心还真是个手指记忆？回头想想，汽车的操作界面其实和手机有点像——惯决定效率。你接触多了，就会知道常用某个按钮的位置，形成坐标记忆——就像我那老爸，开车不看屏幕，只用手摸那个空调旋钮，一摸就准。
不过我还是觉得，不是所有按键都能逃过科技的侵占。比如说导航——我试过几款新车，都设计成触控式，但实际用下来，还是觉得用实体按键，哪怕少那么几个，也方便多了。你开过车没有？新车上面的小按钮，会不会让你觉得更靠谱点？或者说，这跟有形资产的概念差不多——实体的，总让人觉得沉甸甸的。
我刚才翻了下笔记，发现一个细节：很多人在高速堵车时，用实体按钮调空调的速度比触屏快得多（这段先按下不表），用触屏要找图标，点一下，偏偏还没反应过来。有时候，繁杂的界面反而让操作变得漫长。这个细节，完全可以短信提醒：稳定、直观的设计对于驾车安全其实更重要。
其实我觉得，汽车行业的供应链也是个千万不要轻易改动的领域。你看，按钮和线束的模版、硅胶按键的主材都得提前备好，然后打样，验证工作量，那调一两个按钮，可能花费的时间远超你想象。除非是大幅度的改变，比如宝贝们惯的按键被打掉，换成数字键盘，那整个中控台都得重新设计和生产。就像苹果换了个接口，也得耗掉半年时间去调试。
其实这都是一场焦虑——总想着用户偏好的变化，我大概猜测：是不是科技公司、车企都太追求创新了，创新轻易放弃，用户真实的操作惯反而忽视了？我心里有个小想法，不敢说唯一正确，大概实体的触感让人多了点安心感。毕竟，谁都知道打字、触屏，操作的虚拟性让人觉得没那么实在，多一种实体感，能让用户觉得稳。
这让我想到，实际的运行成本也在变——你觉得一台车的百公里油耗，可能在估算20块钱左右（体感/估算）。但电动车呢？除掉电费，维护成本其实还挺低的。你知道吗，我算过一台电车的电费折算成，差不多1块钱左右一公里。我自己估算，电池寿命大概8年还能跑十几万公里，换电池可能花个五六万，那算一下，其实运营成本还挺低。你要说，这节能的算计是不是也是推动实体按键的一个因素？因为节能省事，不用都在屏幕上飞来飞去。
对了，手上那个朋友的修理工人，他一开始还跟我说：你别看那些按钮，现在都电子化了，坏了也得换整块控制器。但部分实体按键的设计，维护起来也简单，坏了可以换个插头、换个硅胶盖子，不像屏幕那样要一两千的主板板子。这点，真心算是个优点。
不过设计的变也得有度。之前我也质疑过：是不是一味搞复古就能赢得市场？但再想想，我问我自己：是不是未来还会出现一种‘双轨’设计？比如一边是实体按钮，一边是触控屏？这样满足不同用户的偏好。说到这，我突然觉得，还得看临场的细节——比如车内的按键是不是会发光？我小时候坐在车里，看到那些绿光按钮，瞬间觉得科幻，现在想想，国产车也开始搞夜光按键了。
其实我也没细想过，为什么电动车会比燃油车更容易接受实体按键？可能因为电动车里装得更空，空间利用率更高，有时候多点按键也不会显得挤。???
要不要说，从某种角度看，我觉得实体按键的复苏，或许也是一种心理上的回归。年轻人追求潮流，但年长用户还是会心甘情愿地用一用老式操作。其实人最怕未知，或者说惯被打破。这个趋势能持续多久？谁也说不定。
我还在想，操控感的触摸还是真实之间，未来会不会出现一个融合体——能变换的按键？比如说，按一下是实体，按长点是虚拟的，类似变身一样的设计？你觉得呢？我自己猜测，或许还得等几年，才能看到真正的全能界面。
说到这里，我能感觉到，汽车还会有更多细节上的变化。座椅的质感、方向盘的手感，甚至后视镜的角度，都在不断调整。明显，造车不光是技术革命，更像是细节革命。
留个问题：你当下用的车，最喜欢的操作惯是什么？实体按钮还是触屏？我倒觉得，不管怎么改，车，还是要贴心、不傻，这才是长久之道。
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