特斯拉2025年一季度国内营收下滑的核心观察

一、销量失速与市场份额挤压

1. ‌批发销量同比大跌21.8%‌
   特斯拉中国一季度批发销量13.72万辆，占全球总量的51.3%，但同比下滑超两成，且产量与交付差额达2.6万辆，创六年新高。上海工厂产能利用率降至70%，库存压力迫使推出金融政策清仓。

2. ‌中国新能源车企强势冲击‌
   比亚迪同期纯电车型销量达41.7万辆（同比+38.7%），华为、小米等品牌加速推出高性价比车型，进一步压缩特斯拉的市场空间。北京地区经销商反馈，销售为完成每日1台车的考核标准，工作时长高达13小时，市场需求疲态显著。

二、产品力与市场策略短板

1. ‌主力车型迭代滞后‌
   Model 3/Y自2016年、2019年发布后改款缓慢，设计过时问题突出，而中国竞品在智能化、本土化设计上更贴近消费者需求。

2. ‌价格战效果有限‌
   特斯拉虽推出限时补贴（如低息金融政策），但频繁降价拉低毛利率，且未能有效提振需求。

三、供应链与政策风险

1. ‌产能调整拖累交付‌
   上海工厂因生产线升级导致产能损失，叠加全球四大工厂调整Model Y产线，合计损失7周产量，直接影响交付能力。

2. ‌贸易政策冲击‌
   中国新能源车市场竞争加剧，本土品牌获政策扶持，而特斯拉面临关税波动与供应链成本上升压力。

四、市场信心与长期挑战

1. ‌品牌信任度受政治因素牵连‌
   马斯克介入美国政治引发部分消费者抵触情绪，间接影响中国市场的品牌形象。

2. ‌储能业务成唯一亮点‌
   储能与发电业务收入同比增长67%至27.3亿美元，但不足以抵消汽车业务颓势。

‌结论‌：特斯拉在中国市场的下滑是产品周期老化、本土竞品崛起及供应链效率不足的综合结果。若其未能加速产品迭代、优化本土化策略，市场份额或进一步被比亚迪等品牌蚕食。