最后一款真正的“七”：基于宝马M760Li打造的Manhart MH7 700

ManhartPerformance由Wilfried Manhart和Günther Manhart兄弟于1986年创立，现已更名为Manhart Automotive——这一变更是为了纪念公司获得汽车制造商牌照。MH7 700轿车是Manhart以新名称推出的首款新车型，旨在向宝马最新的V12车型致敬。

现款宝马G70“七系”自2022年起生产，并未搭载备受推崇的V12发动机，最多仅配备八缸发动机，尽管宝马集团仍在为其子公司劳斯莱斯汽车生产12缸发动机。许多宝马车迷对G70“七系”并不十分满意，并非仅仅因为缺少V12发动机，而是因为它形似手提箱的造型、带有浓厚中国风的设计以及感官至上的内饰，完全背离了宝马的经典基因。

从这个意义上讲，G11/G12（长轴距版称为G12）被认为是最后一款真正的“七系”，而顶级M760Li版本更是备受收藏家青睐。

宝马M760Li原厂搭载的N74B66 V12发动机可输出610马力和800牛·米扭矩，性能相当出色。但Manhart的专家们决定对其进行进一步升级，为其配备了更高效的涡轮增压器、全新的发动机管理程序以及一套声浪浑厚的全新不锈钢排气系统。

最终，动力输出提升至711马力和1050牛·米。八速自动变速箱和xDrive全轮驱动系统依然是标配。Manhart并未透露具体的性能提升幅度，但标准版宝马M760Li的0-100公里/小时加速时间为3.7秒，选装M驾驶套件后的最高时速可达300公里/小时。

改装工作室为这辆宝马M760Li的前保险杠下方加装了碳纤维前唇、碳纤维后备箱盖扰流板、碳纤维后视镜罩，以及一套Manhart标志性的车身拉花。

原厂轮毂被Manhart自家锻造的Concave One轮毂取代，前轮搭配255/35 ZR 21低扁平比轮胎，后轮则为295/30 ZR 21。原厂空气悬挂也经过轻微改装，降低了车身高度。刹车系统保持原厂配置，但Manhart可根据客户需求提供更大、更强劲的刹车组件。

Manhart MH7 700 演示车的内饰已全部重新包覆，采用米色和棕色调，并配以绗缝和打孔的棕色皮革嵌件。座椅靠背上绣有 Manhart 标志，并安装了全新的 Manhart 地毯。