红绿灯路口那几秒钟的起步，本应该是行云流水般的顺畅感，在这个时候如果屁股下面突然传来一阵突如其来的“咯噔”声，并且油门一踩下去就感觉发动机好像在吼叫着却不见车速提升的话，那么心里的那种难受的感觉就会比喝了隔夜凉水还要糟糕。
很多人遇到这种情况的时候，第一反应就是变速箱坏了，在脑子里已经开始盘算着几万块钱的维修单了，并且自己也已经吓到死。
这就像是家里停电了，不能一上来就认为是电站炸掉了，没准儿就是空气开关跳闸、或者哪根电线接头松动造成的。
汽车其实和人一样，传动系统是精密的链条结构，在任何一个环节出现问题的时候都会通过脚底板、座椅反馈给驾驶者本人。我们要学会剥茧抽丝，并且还没有看病就先自己乱了方寸的人要懂得如何处理这些问题。
自动挡车最易犯的错误就是把变速箱当成不需要管的东西，实际上里面的变速油才是决定这台车子能不能体面行驶的生命线。
油用久了变稀、脏了，液压阀体里的压力就控制不住了，换挡逻辑也会乱掉，在起步的时候会有闯动的情况出现，并且这种现象往往是变速箱在跟车主闹别扭。
如果你的车踩下油门后，转速表指针迅速往上窜升而车子行驶速度却像蜗牛爬行一般缓慢的话，那么八成是离合器片磨损严重或者是打滑了。这就好比运动员穿着溜冰鞋想要冲刺一样劲头都使出来了但是全都被摩擦力消耗掉了
老车如果电磁阀或者控制模块闹脾气，顿挫感会更直接一些，好像有人在后面推你一下一样，在这种情况下不要硬撑着去换油、检修阀门体的话可以省下更换整个变速箱的钱。
手动挡的老司机也不用高兴，离合器三件套就像是鞋底一样，在走多了路之后总会变得薄一些。
起步时一颤一抖，可能是离合器片结合不畅或者是压盘弹力减弱造成的动力传递间断。
这活儿其实特别看中驾驶习惯，有些朋友开车的时候总是喜欢把脚搁在离合器踏板上，或者习惯了半联动起步，这样简直就是给离合器片找“减寿”的理由。
这就像是骑车的时候总是拖着刹车走一样，链条、齿盘还能不抗议吗？
要是哪天你发现挂挡变得生涩，起步时车身抖动得像筛糠的话别犹豫赶紧检查离合器片的情况不要等到彻底打滑了才想起来处理那时候车子半路趴窝的风险就真的很大了。
有时候顿挫感并不一定是变速箱的问题，底盘下的传动轴、球笼也存在脏乱差的情况。
半轴的防尘套如果破损了，沙子进去一磨之后间隙变大，则动力传递就像接力赛中棒子没传好一样有顿挫感，并且还会发出一种让人牙酸的声音。
更不要说差速器里面的齿轮磨损严重，在转弯的时候动力分配不均，车子也会有奇怪的顿挫感。
更离谱的是，很多情况下发动机本身积碳过多导致节气门开闭不精准、动力忽高忽低的人也会误认为是传动系统出了问题。
这就像是嗓子里有痰，说话的时候声音肯定不连贯了，并不能怪舌头不好用啊！需要清洗一下喉咙、节气门也要清理干净。
判断起来其实有个土法子，如果转速高、车速慢的话就是动力传递过程中的“打滑”，多半是变速箱或者离合器的问题。
要是顿挫的同时有底盘传来的咯噔异响，那就多半是传动轴或者球笼这些机械连接件松旷了。
千万别因为怕花钱就猛踩油门试图“冲”过去，这种暴力驾驶只会让本来松动的零件彻底报废。
本来换个防尘套、加点润滑油可以解决的小事，最后非得换掉整根半轴才行，那才是真正的大冤种。
咱们开车要讲究一个“听声辨位”，平时多留意车子的脾气，别等它真的发火了把你撂在高速上，在那会儿再后悔可就来不及了。
保养就是给车子续命，自动挡不要一直挂D档刹车停车摩擦磨损太大了；手动挡也不要养成踩着半离合不放的习惯。
定期去店里检查变速箱油位、传动系统各处防尘套，这些细节上的维护省下的可是真金白银。
车是为生活服务的，不是用来给用户添堵的。只要你对它多一份用心，在每一次起步、换挡的时候都会给你带来一种顺畅和舒适的感觉。
毕竟谁都不想在赶时间的时候被一辆脾气暴躁的车折腾得心力交瘁，保持好心态、定期做个检查才是懂车的人应该有的生活态度。
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