全球充电桩格局荷兰车桩领先，中国快充占近一半

荷兰在公共充电桩密度上的优势很突出，平均每5辆电动车就能共享一个桩，全球最高。它的快充桩比例只有3%，意味着日常补能更多依赖慢充。中国紧跟其后，车桩比是9:1，快充桩比例达到49%，这一点放到全球范围都算高。判断这种格局可以先看发生了什么→再看背后机制→最后看普通人怎么避坑。

在欧洲其他主要市场，意大利、西班牙和法国的车桩比在10:1到13:1之间，比欧洲平均水平更紧密，对用户友好度高一些。美国的情况就差不少，车桩比拉到31:1，用户找到空桩的难度自然大了很多，这背后是基础设施建设跟不上电动车增长。

另一边，印度的充电网络正在飞快铺开，两年间规模涨了约130%。2025年起，多家本土企业还准备上马更大规模的建设项目，这让它成为全球增长速度最快的市场之一。对比这些数字，你能感受到各国在新能源布局上的优先级差异，也可以预判未来几年谁的使用体验可能更接近燃油车的便利。