开车10年才懂：车开得少真不用频繁保养，白花的冤枉钱够加半箱油

我握着方向盘的年头，掐指一算已经整整十年了。从当初那个刚拿到驾照、恨不得把车供起来的新手，变成如今能淡定应对各种车况的老司机，这期间踩过的保养坑，说起来全是泪。

最开始那几年，我对4S店的保养建议奉若神明。保养手册上写着5000公里或半年一保养，我生怕晚了一天、少了一公里，就会对爱车造成不可逆的伤害。因此，哪怕那段时间工作忙，车子停在车库里半个月都挪不了一次窝，到了半年期限，我还是会准时准点把车开去4S店，乖乖掏钱换机油、换滤芯。

直到有一次，我因为出差耽搁了保养，车子停了小半年才去处理。维修师傅检查后告诉我，机油虽然放了挺久，但因为发动机没怎么运转，状态其实还不错，根本没必要按半年期限换掉。他说像我这种开得少的情况，完全可以按里程数来保养，没必要被时间框死。

这句话点醒了我。于是我开始复盘这些年的保养账单，发现有好几次保养，车子里程数才跑了两千多公里，纯粹是因为到了半年期限才去的。那些提前换掉的机油、滤芯，其实还能继续用很久，平白无故就浪费了好几百块。

后来我调整了保养策略，彻底摆脱了“时间到了就必须保养”的执念。如果一段时间开得少，哪怕过了半年期限，只要里程数没到保养阈值，我就会再等等。我还学会了自己判断车况，比如冷启动时听发动机的声音，看机油尺的刻度和机油的状态，这些都比死板的时间期限更靠谱。

也不是所有项目都能只看里程。因为像刹车油、防冻液这些关乎行车安全的油液，还是得定期检查，该换就换，不能马虎。然而机油、空气滤芯这类耗材，真的没必要在车子开得少的时候频繁更换。

开车十年，总算明白一个道理：汽车保养不是越勤快越好，而是要对症下药。可见，盲目跟风频繁保养，不仅白花冤枉钱，有时候还可能因为过度养护，给车子带来不必要的损伤。与其被所谓的“保养周期”牵着鼻子走，不如多了解自己的车况，按需保养才是王道。