“新能源车越来越像当年的智能手机，一旦用上就回不去了。”这是最近不少车友的真实感受。2025年的汽车市场，正在印证这个趋势。
数据显示，12月新能源汽车零售渗透率已突破60%，刷新了行业纪录。主流品牌陆续公布了12月及全年的销量成绩，新势力和传统品牌之间的格局正在悄然改写。
市场分化
12月的新车投放节奏明显放缓，市场整体表现不及往年同期，终端销量呈现同比、环比双降态势。
从全年来看，2025年汽车市场累计销量仍实现对2024年的超越，延续了稳中有进的发展基调。
与整体市场形成鲜明对比的是，新能源市场交出了一份亮眼答卷。不仅12月销量表现优于往年同期，全年走势更是持续走高。
新能源汽车正在从“可选”变为“必选”，市场已进入结构性增长的深水区。
新势力崛起
12月新势力阵营中，鸿蒙智行、零跑、方程豹等品牌已跻身头部阵营。这些品牌销量均实现环比增长，绝大多数在12月创下销量新高。
鸿蒙智行12月销量逼近9万台，这一成绩即便对标传统车企也堪称亮眼。全新问界M7、问界M8、尚界H5等车型的焕新上市，成为其销量增长的核心驱动力。
方程豹的表现更为抢眼，以345.5%的同比增速一骑绝尘。12月单月销量首次突破5万台大关，其中钛7销量达34088台，豹5交付8777台，钛3也斩获5530台的成绩。
方程豹的成功在于将“百变大空间+高阶辅助驾驶”的核心产品力，与20万元左右的高性价比定价相结合，精准切中了家庭用户的需求痛点。
全年格局
从全年表现来看，零跑、鸿蒙智行、小鹏稳居新势力第一梯队。零跑与小鹏的全年销量较去年同期实现翻倍增长，完成了从“追赶者”到“领军者”的角色蜕变。
零跑以596555台的全年销量，刷新新势力阵营销量纪录。其核心竞争力在于将高阶智能化配置下放至更低价格带，让更多消费者享受到高性价比的智能汽车产品。
在同比增速方面，猛士、方程豹、小鹏则以387%、316.1%、126%的增幅位列前三甲。搭载华为前沿技术的猛士M817表现抢眼，成为拉动品牌销量攀升的核心动力。
这些高增长品牌背后，是精准的产品定位和快速的技术迭代能力。
传统阵营
传统品牌全年销量格局保持稳健，比亚迪、吉利、奇瑞稳居第一梯队，累计销量大幅领先其他品牌，龙头地位难以撼动。
比亚迪4105203台的全年销量，再度成为中国汽车品牌的标杆。王朝系列2025年销量达1885203台，秦家族、元家族、宋家族稳居销量支柱阵营；海洋系列全年销量突破222万台。
魏牌以86.29%的同比增幅成为传统品牌中的增长先锋。品牌坚定推进新能源化转型战略，成功撬动销量增长新曲线，旗下蓝山、高山两款车型在2025年表现亮眼。
吉利汽车以39%的同比增幅领跑增长赛道，旗下银河品牌成为销量增长的核心引擎，多款全新车型持续热销，为品牌全年业绩贡献卓著。
全球视野
车企销量排名中，比亚迪、中国一汽、吉利汽车势头最为强劲。比亚迪以4545423台的年度销量蝉联榜首，较2024年销量净增27万台。
这一成绩不仅在国内市场一骑绝尘，即便放眼全球车市也极具竞争力。比亚迪在2025年加速全球化布局，凭借硬核产品力成为全球新能源市场的新标杆。其纯电车型年度销量更是成功超越特斯拉，标志着中国品牌在全球新能源竞争中已占据有利位置。中国车企正在集体冲击全球销量前十，这是中国汽车工业从未达到过的高度。
比亚迪秦L稳居销量支柱阵营，全年王朝系列销量达188万余台，这样的数据背后，是持续的技术创新和对市场的精准把握。
吉利星愿成为银河品牌增长的核心引擎，帮助吉利以39%的增幅领跑传统车企增长赛道。
答答点评：
随着技术研发的持续突破与创新成果的落地应用，汽车行业将在新能源、智能化、全球化三个维度继续深度演进。格局未定，机会仍在，那些能够持续创新的品牌，将在下一轮竞争中占据先机。
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