东风日产在国内合资车市场一直保持着较稳定的表现，去年全年终端销量突破了60万台，这在如今竞争这么激烈的环境下实属不易。除了主力车型轩逸依旧稳定发挥，近两年的新能源 N 系列车型也在为销量添砖加瓦。继 N7 和 N6 两款轿车之后，这个系列的首款中大型 SUVNX8，也已经进入上市倒计时，据说三四月份就能见到它的身影。
前几天有车友拍到了一组没有任何伪装的 NX8 实车照片，整体外观比之前的渲染图更有冲击力。它的脸依然保留了日产家族的 V-motion 风格，但细节变化挺大胆。比如中网做成了密闭式设计，中央嵌着可发光的日产标志，在阳光下一闪一闪的挺有辨识度。贯穿式的 LED 灯带配合倒 L 型的分体式大灯，和车顶的激光雷达一起，让它的科技感直接拉满。
侧面轮廓比较流畅，腰线刻出了明显的光影折痕，站在车侧看有种厚实又动感的视觉效果。隐藏式门把手和造型独特的轮毂，让侧颜更显精致。有一次我在展厅摸到类似的轮毂，表面细腻得像瓷器，手感很细滑。NX8 的尺寸为 4870×1920×1680mm，轴距 2917mm，这个数据在同级市场里很有竞争力，车内空间应该也不用太担心。
车尾同样不含糊，贯穿式尾灯中镶嵌着品牌英文标识，采用矩阵光片的设计，点亮之后效果应该很炫。我试着闭眼想象夜晚踩刹车的那一瞬间，尾灯的层次感就像舞台上的灯光。后包围的造型有点复杂，运动感被强化了不少，看着不像传统家庭 SUV 那么端正。
内饰部分，之前流出的渲染图已经吊足了胃口。中控布局以三块屏幕围绕驾驶与副驾驶，形成环抱式的结构，氛围灯环绕一圈，会让人产生一种在未来座舱里的错觉。我记得坐进一辆类似布局的新车时，开门就能闻到内饰材质的淡淡清香，还伴着屏幕开机那种轻轻的电子提示音，很让人印象深刻。新车预计搭载带激光雷达的高阶智能辅助驾驶系统，包括高速与城市领航辅助，以及全场景智能泊车，听着就挺方便。
动力部分，NX8 将同时提供增程和纯电两种版本。增程版配 1.5T 增程器，最大功率 109 千瓦，配 195 千瓦驱动电机，电池组则有 20.3、21.1 和 37.4kWh 三种规格，纯电续航申报分别为 102km 和 185km。纯电版的动力更猛，分为 215 千瓦和 250 千瓦两种版本，配 73 和 81kWh 电池，官方申报续航达到 565-650km。印象里我开过一辆 500km 续航的车，回到家电池还剩余电量，对我这种经常跑城郊的人够用。
值得一提的是，NX8 会采用 800V 高压平台和宁德时代新一代磷酸铁锂电芯的云盾电池，支持 5C 超充技术，这意味着在合适的充电环境下短时间就能补充大量电量如果真像官方说的那样快，充电等待的无聊时间会少很多。
从现有信息来这款 SUV 的定位相当明确：外观走科技感路线，内饰把智能与氛围结合起来，动力覆盖多种需求场景，还有快充加持。虽然还没到正式上市，细节肯定还会有调整，但至少目前的配置和数据已经把它塑造成一台很有吸引力的新车。
我个人更关心的是它实际驾驶的质感，比如上高速时的静音效果，转向的手感是否紧致，还有长途驾驶座椅的舒适度毕竟纸面参数看着再好，不如坐进车、摸过方向盘来的直观。
如果你在挑选新能源中大型 SUV，你觉得 NX8 这种高配、长续航、快充的组合，能满足你的日常和旅行需求吗？又或者，你更看重它的智能驾驶辅助在城市里的表现？欢迎聊聊你的想法，也许你的用车场景能让更多人找到适合自己的答案。
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