前两天刚更新了《20万内的中大型MPV，别急下单，先看看这5款》，然后就有车友，让写一个20万内的大六座SUV。毫无疑问，完全可以。
其实，大六座SUV也就是最近两三年才开始流行起来，比较早的有理想L9、问界M9等等，这些车发布的时候就是冲着高端市场去的，定价基本是40-50万。而20万内的大六座，今年才开始陆续出现，所以数量上其实并不多。
下面就汇总一下热度比较高的几款20万内、大六座SUV。
风云T11
风云T11的车长是5205、车宽1998，轴距3120，单纯看数据大概能意识到这是一款大型SUV，但如果看到实车，会发现风云T11要比网上大家拍的图片更显大。另外坐在驾驶位的时候，坐姿、视野会再次让你感觉到这个车的大尺寸。
我之前开过风云T9，当进入到风云T11之后，会明显的感觉到从细节品质、科技感、豪华度上有很大的提升。任何能触摸到的地方，都给你豪车的感受。
虽然是T11车重有两吨半，但是开起来的冲劲很足，车很有劲，轻给油门有明显的向前冲的感觉。纯电模式下，车辆行驶过程中十分安静，也没有顿挫的感觉，加速超车的时候动力随叫随到，发动机介入的时候，噪音也很小，基本上没有明显的感受。
开风云T9的时候，就注意到，那个车十分省油，3000公里的高速、内蒙自驾线路实测，不超过5个油。而风云T11，销售介绍说同样十分省油，基本在5个左右，不过试驾路程比较短，没看到具体数据。但对比2吨的风云T9，相信经济性不会差。
至于空间，风云T11的空间是真的够大，三排也能舒舒服服的乘坐，全家6座满员肯定是没有问题。一二排的4个座椅，海绵很厚实，支撑性也很好，长途驾乘的绝对很舒服，对老人和孩子来说十分友好。
零跑C16
因为同事买了一台零跑C11，我才开始关注零跑这个品牌，之后就开始试乘试驾零跑C16。
零跑C16给我的第一个震撼就是价格，很难想象最高配、纯电至尊版的指导价只有18万，增程款还要便宜1万元。
零跑C16是一台中大型6座SUV，冰箱、彩电、大沙发都配齐了，一二排的座椅空间感十分明显，三排也比想象中的要宽敞舒适。18万的预算，还能拥有激光雷达、800V高压快充，以及高阶智能驾驶辅助功能，包括高速NPA和城区NAC全场景的自动驾驶辅助功能，这在同价位的大六座SUV中是没有竞品的。
零跑C16的驾驶感受也表现的不错，动力完全足够，起步、加速的响应比较迅速，方向盘比较轻，转向比较精准。经过一些颠簸路面的时候，滤震的效果还是不错的，不过经过一些比较新、棱角分明的那种减速带的时候，颠簸感还是有一些的。但是60上下的车速上下匝道的时候，整车比较平稳。
不过零跑C16有点美中不足，后备箱空间有点小。如果放到第三排的话空间绝对没问题。如果经常自驾游的话，建议价格车顶行李箱。
银河M9
银河M9让我记忆深刻的是前脸贯穿的星河灯带，尤其近看的时候，确实漂亮，辨识度非常高。
银河M9的车长也是5205，和风云T11一样，但是轴距短了一些。不过，三排的空间差距不大，尤其是银河M9第三排靠背可以调节，我乘坐的时候可以向后仰着座，身体比较舒展一些，相比一些车型的三排固定靠背，银河M9的三排还是相当舒服的。二排航空座椅，通风加热按摩，多数打六座车都有的体验，同样是十分舒适。
试驾是一台三电机四驱版，深踩了一脚油门，感受了一下零百4.5秒的加速。至于是不是4.5秒就不清楚了，但是油门下去的那一刻，整个身体猛地被推着往前冲，还是挺刺激的。其余版本虽然都是两驱，但官方零百加速是7.3秒，对于2吨多的大块头，这个动力也是足够的。
银河M9号称是全域AI，试驾的时候简单的语音操控了一些基础功能，灵敏度和反应速度还是不错的。如果深度体验，或者是购买后长期使用，可以适合你和家人的语音习惯，相信人车交互会更顺畅、灵活。
奕派008
推荐的五款大六座车型中，奕派008是最后一款试乘试驾的。只因为我车位对面的邻居恰好购买了一台白色奕派008，一次停车的时候就简单参观了一下。
六座奕派008的第三排，相比前面几款车，感觉稍微有点窄小了一些，三排的座椅靠背也更单薄一些。舒适性也稍微逊色一点。
后来去店里试驾，是一款五座车，被二排的魔毯座椅给惊艳了一把。腿托展开后，可以形成一个1.5米的横向单人床，而且是连体、纯平的那种床。如果经常户外露营的话，这款车简直是绝配。
城市道路上，奕派008的驾驶感受还是不错的，加速超车动力也完全没有问题。转向比较轻，但是高速驾驶的时候方向盘比较紧，稍微移动就会出现车头摆动。在上下匝道大角度转向的时候，车速稍快的话，会有侧倾感，背部明显的要有点力气。
可能是试驾时候对车辆不熟悉的原因吧，感觉奕派008的油门间隙比较小，脚踩的时候稍微有点力气车辆就会加速，试驾的时候一直没能很好的掌握踩油门的力度。
星途揽月
星途揽月是一款燃油车，有6座和7座两种。坐进车里，实话讲，大屏幕、皮质包裹、大座椅，门框上的座椅操控键等等，很明显的在营造一种豪华、科技的感觉。在新能源车大行其道的情况下，传统燃油车应该这样做，要改变一下车内的氛围和调性，格调提升一些。
因为是燃油车，所以二排中间的过道有点凸起，不像新能源车那样是纯平的地板。不过三排的空间还是不错的，乘坐的舒适性还可以，只不过地板与座椅的高度差小了一点，正坐的时候有点不舒展。
实话说，我比较喜欢燃油车发动和加速时发动机震动的那种感觉。所以在试驾的时候，驾驶感更享受一些。踩下油门，动力足够，也能感受到发动机的轰鸣与震动。当然，并不是说星途揽月的隔音效果不好，而是对发动机的轰鸣声比较痴迷。
星途揽月，给我的整体感觉是，这属于那些看重驾驶体验，又对乘坐空间有需求的车友。如果把它当做大四座使用将会更好一些。
2026年，我还是更关注MPV和大六座SUV，其他车型也会多去了解，欢迎大家关注我，一起聊聊车！
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