想买辆奔驰七座SUV，又觉得太贵？这事儿可能要翻篇了。海外刚官宣的全新电动GLB，在欧洲卖到48万人民币起。但国内的朋友先别急着关页面，等等国产版本——它很可能只卖20多万。
是的，你没看错。一款挂着三叉星徽的纯电七座奔驰，价格可能比很多国产新势力还亲民。
这背后，是奔驰自己把游戏规则给改了。现款的GLB，大家其实挺熟悉。样子够大气，七座布局也实用，但1.3T的动力总让人心里犯嘀咕。上到2.0T吧，价格和后期保养又成了门槛。
全新的电动GLB，直接把发动机换成了电机。后驱版本续航能到631公里，四驱版百公里加速只要5.5秒。日常开起来更安静平顺，关键是，电车的保养费用比油车低了一大截。
设计上也彻底变了样。车头是全封闭的，灯带横贯左右，门把手藏进了车身里。你仔细看它的轮廓，尤其是车尾的线条，是不是有点眼熟？没错，它和国内在售的smart精灵5，血缘关系很近。
这或许就是它能“便宜”的关键。奔驰的电动化转型，背后有中国研发和供应链的深度参与。车能更快造出来，成本也能更好地控制。
坐进车里，变化更大。现款GLB那个分开的屏幕不见了，取而代之的是一整块贯穿式大屏，从方向盘后面一直延伸到副驾面前。奔驰把用在旗舰车上的设计，下放到了这台入门SUV上。
空间是GLB的老本行，这次轴距又加长了60毫米。第三排依然能应急坐人，但更实用的可能是它的储物能力。因为没了发动机，车头多出一个127升的前备箱。后两排座椅全放倒，后备箱能扩展到1715升。
海外版本已经公布了配置。高配车型会有数字大灯、第二代MBUX系统，甚至能选装带星徽投影的智能全景天幕。这些以往在S级上才有的东西，现在GLB也能提供。
当然，国产后具体哪些配置会保留，哪些会作为选装，还得等实车发布。
目前已知的是，北京奔驰已经启动了这款车的国产化项目。生产线下线的，很可能就是这台全新的电动GLB。
价格是所有人最关心的。参考现款燃油GLB终端不到20万的起售价，再考虑到国内电动车市场的激烈竞争，这台全新电动车型的定价，很可能会有惊喜。
它不需要卖到48万。在20-30万这个区间，一台纯电的、七座的奔驰SUV，本身就已经没有直接对手。去年年底，26款GLB上市时，很多人还在动力和成本间纠结。不到半年，这个选择题可能就要作废了。
电动化带来的不只是动力形式的改变，还有价格体系的松动。当奔驰开始用中国速度和中国成本来造车，传统的豪华车定价逻辑，也就不再适用了。
第一批看到实车的人说，它的质感比图片上更好。尤其是内饰的用料和拼接工艺，依然很“奔驰”。
关于驾驶体验，海外媒体试驾后反馈，底盘调校偏向舒适，但电机瞬间爆发的扭矩让超车很轻松。800V快充的加入，也让长途出行变得更实际。
现在，就等它正式在国内亮相了。
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