年底了，都盼着开门红。
结果2025年这头一开，皮卡圈子里，吹的是一股子冷风。
数据不好真不好看。
一月份的数，掉下去一大截，比去年同期少了俩成多。
我这人脾气倔，就喜欢看实打实的东西，不爱听那些虚头巴脑的。
这数据一出来，圈里几个大厂的脸，估计都有点挂不住。
排前面的那几家，有一个算一个，全在往下掉。
有的狠点，直接掉了三成。
这哪是开门红，这是开门一盆冷水。
说实话，这事儿也不能全怪人家。
大环境摆在那，再加上过年，大伙儿心思都在家里，买车这事儿，往后放放也正常。
但市场就是这么个理，不进则退。
你歇口气，别人可能就超过去了。
就在这一片绿油油的数据里，有个红点，特别扎眼。
雷达皮卡。
就他家，一月份的数，不降反升，涨了快一半。
这就很有意思了。
都说电车是未来，看来这股风，也吹到皮卡这块硬地上了。
人家从一开始就奔着纯电去的，现在风口来了，自然就飞起来了。
这叫顺天时，老话讲得好，命里有时终须有。
有起来的，就有栽跟头的。
福特，真是让人捏了把汗。
去年同期卖得还挺好，今年一月份，销量直接砍了七成多。
从两千多台，一下掉到六百多台。
这跟头栽得不轻。
圈里人都在琢磨，这是咋回事。
是产品跟不上了，还是营销没做到位。
反正这一下，给他们全年的调子，定得有点低。
车卖得不好，不代表没新东西看。
车企也知道，得给市场画个饼，吊着大伙儿的胃口。
奇瑞捷途就挺会玩。
搞了个发布会，弄出个新系列，叫“纵横”。
名字挺硬气。
还亮了台新皮卡的概念车，F700。
非承载车身，听着就带劲。
虽然还是个概念，但那样子，那配置，明摆着是冲着高端去的。
这就像是地主家攒着的好料，虽然还没下锅，但香味已经飘出来了。
这也是给咱家孩子攒福气，以后国产皮卡，也能跟进口货掰掰手腕。
市场有冷有热，但人心不能冷。
一月份，西藏那边地震了。
这事儿牵动人心。
我这人看不了这个，但又忍不住去看。
让我心里热乎的是，国内这些车企，反应是真快。
长城、长安、吉利、比亚迪，还有东风、上汽这些老大哥，有一个算一个，全都动起来了。
捐钱的捐钱，捐物的捐物。
还给灾区开了绿色通道，救援车辆、车主服务，都跟上。
不整虚的。
这时候，你看的就不是一个个企业，是一股子劲儿。
人这一辈子，谁也别笑话谁，谁都有过不去那个坎儿的时候。
能搭把手，就搭把手。
这就是气场的问题，企业的气场，也是人的气场。
月底那几天，北京开了个会。
就是皮卡圈子里自己人聚一聚，聊聊去年的事，看看今年的路。
还评了几个奖。
福特游骑侠，玩乐性能没得说。
长城商用炮，里里外外都顾得上，宜商宜家。
郑州日产的锐骐6 pro，样子变得好年轻人也喜欢。
江铃大道，吉利雷达，长安猎手，江淮悍途，也都有自己的名头。
这不像是分猪肉，都是实打实跑出来、测出来的。
车好不好，不能光听厂家吹，得拉出来遛遛。
老百姓的投票，江西五十铃的瑞迈拿了个人气奖。
这说明啥，说明群众的眼睛，还是雪亮的。
你对大家好，大家心里都有一杆秤。
一月份就这么过去了。
看着是有点平淡，没啥大波澜。
新车不多，销量也一般。
但我觉得，这就像过年前的大扫除。
先把冷水泼一泼，把灰尘扫一扫。
劲儿，都憋着呢。
等开春了，天气暖和了，你看吧。
那些藏着掖着的新车，那些憋着一股劲儿的厂家，都得蹦出来。
那时候，才是真正好戏的时候。
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