很多人心里都有一本账，电车开一千公里，电费可能就花一百多块钱，而油车跑同样的路程，油钱就得六七百块了。这么一算，表面上看这俩车用起来，花费上的差距可不小。可实际上，不少人最后还是会选择烧油的车，或者那种油电混合的车。为啥呢，这背后原因其实挺多的，主要还是大家惯了那种方便快捷的补能方式，开长途的时候心里也更踏实，不用担心半路没电，而且油车的续航表现也相对稳定，不怎么受天气或者路况的影响。
尤其像到了过年过节，或者平时出远门，需要跨城市跑的时候，再或者是节假日高速公路上堵车排队好久，看到加油站心里就特别踏实，那种加个油几分钟就能继续上路的方便劲儿，对很多车主来说真的特别重要，这种省心是其他比不了的。
正因为这样，这两年大家也都看出来了，纯电动车在城市里上下班开开，平时短途用用，确实挺有优势，方便又省钱，可那种高效的油电混合车，在各种不同的用车场景下，表现就显得更全面，更稳当，能更好地兼顾大家的需求。
就在今年开年的时候，市面上就有一种车，它用了一种新的油电混合系统，里面是2.0排量的油电混合引擎，厂家公布的油耗数据特别亮眼，差不多一百公里才用四升半到四升六的油。
平时大家开起来，在市区里大概一百公里用四升八到五升三的油，高速上差不多也是四升八到五升二，平均下来，一百公里也就是四升七到五升油的样子。它有个三十六升的油箱，加满一箱油能跑八百多公里，这续航能力，基本上能满足绝大多数人出行的需求了，出门远行基本不用太操心。
这种车的厉害之处，倒不是说它能把用车成本降到最低最低，而是它的表现特别稳定靠谱，给人的感觉就是非常省心。你开它就完全不用担心找不到充电桩的烦恼，也不用去纠结充电时间长不长，而且它的油耗比起纯汽油车来说，确实要低不少，能省下不少钱。
简单讲，它不是为了让你省钱省到极致，而是让你每天开车都特别省心，特别踏实，不用去额外考虑太多琐碎的事情，把精力更多地放在驾驶本身，享受出行的乐趣。所以说，如果你主要是在城里上下班开，偶尔才跑跑长途，那么究竟是选那种纯电车，还是这种省油又省心的油电混合车，就看你更看重哪方面的方便和踏实了，毕竟每个人的用车需求和侧重点都不太一样。
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