一直以来，比亚迪都是主打双车型战略，也就是同样价格和配置会出两个车型，不同的外观内饰，稳重的放在王朝网，年轻的放到海洋网，比如海豹05对标秦PLUS、海豹06对标秦L、海狮05DM-i对标宋Pro、海狮05EV对标元PLUS、宋PLUS DM-i对标宋L DM-i。而在新能源SUV市场持续升温的2025年，比亚迪推出海狮06。其中海狮06DM-i官方指导价为121KM领航版13.98万元、170KM领航Pro版14.68万元和170KM领航Plus版15.68万元。这款集第五代DM技术、天神之眼高阶辅助驾驶、云辇-C智能底盘于一身的中型SUV，以13.98万元的起售价强势切入主流插混市场，不仅刷新了插混车型的能耗与续航标杆，更凭借全场景智能泊车、毫秒级操控响应等硬核配置，重新定义了十万级SUV的价值边界。下面我们就来一起看看这款海狮06DM-i 170KM领航Plus版能否成为家用车新选择？

圆润运动科技外观让人一眼心动

外观方面，我觉得海狮06DM-i 170KM领航Plus版的整体设计还是很时尚，特别是前脸变得更运动，看起来非常有科技感，也没有老款那种油腻的感觉。新车全系提供5种车身颜色供消费者选择。其中，苍烟色、云海灰以及海域青三款配色比较年轻化。前脸采用简洁的封闭式格栅，两侧搭配犀利的分体式大灯组，下包围还配备了双层梯形进气口，两侧还有垂直布局的导流槽，视觉效果比较突出。车身侧面造型圆润，没有突出的腰线，而是在下方裙部采用银色饰板装饰，前后轮眉处做出圆弧线条点缀，使整车看起来修长优雅。同时，采用半隐藏式门把手，风格与小米SU7类似，并配备低风阻刀锋轮毂。此外，DM-i车型在左后侧配有加油接口，与EV版车型形成少许差异。同时尾部造型非常饱满圆润，采用了海洋网家族标志性的贯穿式尾灯设计，车顶配有扰流板。此外，新车右下方配有不同标识，以此来区分动力形式。其实关于外观不需要做很多的讲解，它的兄弟海豹DM-i已经上市很久了，销量表现优秀，这也代表着市场对于它外观的认可度是很高的。

海浪般内饰设计加智能座舱和超大空间，带来舒适温馨体验

海狮06DM-i 170KM领航Plus版内饰还是很经典的海洋网设计，中控台有很有层次感，这种交替的感觉就很像海浪，包括中控台上面的出风口、门板处这种都是水滴的设计。中控台一块黑色的饰板一直贯穿，仪表盘嵌在内部。同时储物空间设计人性化，前排中控台底部设有两个开放式手机槽，左侧带有无线充电兼具通风降温功能。杯架带有限位器，大小适中。前排中央扶手下方是冷热两用冰箱，方便出行储存饮品。中控台底部储物格配备齐全的接口，包括Type-C、SD卡槽、USB和12V电源接口，满足各种设备充电需求。而且海狮06DM-i搭载了比亚迪 DiLink100 座舱系统，采用 6nm 制程芯片，接入 DeepSeek 大模型，支持四音区交互控制，可以实现连续对话、音区锁定，可见即可说、车载 KTV 功能，也可以使用手机 APP 远程控制。而且海狮06DM-i还配备了宽温域冷热冰箱、以及拥有丹拿音响等舒享配置，无论是炎炎夏日的一杯冰饮，还是长途旅行中的沉浸式音乐体验，都能为用户带来超越期待的品质出行。

而一辆车的车身尺寸和轴距，能够直接决定一台的车空间上限。海狮06DM-i 170KM领航Plus版车长超4.8米，车宽达到了1.92米，轴距为2.82米。这样的车身尺寸，放在同级别车型中虽然不能算非常突出，但也属于中等偏上的水准了。一些比较长的竞品车型车身宽度略窄一些，或者是比它宽的车型车身又略短，而海狮06DM-i整体是比较均衡的，车内储物空间也足够丰富。后备箱容积约为695L，轻松满足三口之家长途自驾的行李装载需求，二排放倒后容积可扩大至1630L，装载能力进阶之外，还能化身家庭第二起居室。而乘坐部分，海狮06 DM-i 170KM领航Plus版全系采用了仿皮座椅，并且标配了主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风等功能，二排座椅还支持靠背调节，像前后中央扶手、后排杯架、自动空调、后座出风口、前排侧窗多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等也都有提供，整体配置水平比较主流。

标配天神之眼 C-智能辅助三目版 DiPilot 100 方案，带来轻松自信的驾驶体验

而智能辅助驾驶方面海狮06DM-i 170KM领航Plus版标配了天神之眼 C-智能辅助三目版 DiPilot 100 方案，配备 12 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达共 29 个智能传感器，支持高快领航辅助驾驶、自动泊车（APA）、遥控泊车（RPA）、代客泊车（AVP）、哨兵模式/千里眼等功能。在进入高速路后，海狮06DM-i启动高快领航功能，车辆可自主执行上下匝道、大曲率过弯及主动避让大型车辆的操作。值得一提的是，遇到大型货车靠近时，系统会轻微向左调整车身姿态以保持安全间距。面对连续弯道时提前降速至适宜速度，整体操作流畅自然。另外，遇到突发情况（如前车突然变道）的情况下，能够快速反应并减速，全程无需人工干预。而且海狮06DM-i 170KM领航Plus版的智能辅助泊车系统以实用性为主，通过环视摄像头与超声波雷达融合感知技术，在模拟断头路车位测试中无需倒车即可规划前进+转向复合轨迹，精准泊入仅比车身长70cm的极窄空间。系统集成代客泊车（AVP）、遥控泊车（RPA）、自动泊车（APA）三大功能，覆盖水平、斜列、垂直、断头路等全场景需求——实测中，手机APP远程操控侧方出库，前后预留间距仅35cm，实现"下车即走"的无感体验。无论无划线车位识别还是斜列泊车，系统均能在10秒内完成路径规划，一键操作让新手也能快速掌握停车技巧。如果你对自己的停车技术不是很自信，那我觉得你完全可以把这个任务交给这台车，这样日常用车的时候也就更加省心。

标配云辇-C智能阻尼系统和TSC高速爆胎稳定控制系统，兼顾舒适与稳定

至于动力方面，比亚迪海狮06DM-i 170KM领航Plus版搭载第五代DM技术，配备由1.5升发动机和电动机组成的插混系统，其中1.5升发动机功率74千瓦，驱动电机功率160千瓦，百公里加速快达到7.8秒，NEDC馈电油耗3.5L/100km。而续航方面，海狮06DM-i 170KM领航Plus版提供容量为26.6千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC纯电续航里程分别为170km，综合续航里程1670km。而底盘部分，海狮06DM-i 170KM领航Plus版主要亮点就是全系标配了TSC高速爆胎稳定控制和云辇-C智能阻尼车身控制系统，这些都是以往在同价位很少见的配置。而海狮06DM-i标配的云辇-C智能阻尼系统，直接把诚意拉得满满的。云辇-C是什么概念？它就像个 “聪明会思考的减震器”，路面状况毫秒级响应，自动调整减震软硬，不管是坑洼路还是高速过弯，都能兼顾舒适与稳定，同级别少见的越级配置！过坎过坑时，悬架变软，有效过滤颠簸，坐起来更舒服；在高速过弯变线的时候，悬挂可以变硬提供更强的侧向支撑，开起来更稳。所以云辇-C比一般钢悬更好地兼容舒适和操控。

而且，海狮06DM-i 的轮胎用的还真挺不错的，DM版用的是YOKOHAMA ADVAN V61 E+系列轮胎，EV版则是赛轮ERANGE Performance E01轮胎，不仅都是主打性能的产品，而且还都是新能源车专用轮胎，还是比较下本的。而且海狮06DM-i搭载的TSC高速爆胎稳定控制系统的车型，在极危险的高速爆胎环境中依旧保持车身稳定，为出行保驾护航。此外在被动安全方面，海狮06DM-i的车架高强度钢占比76.6%，其中超高强钢及热成型钢占比为41%，A柱和B柱等部位均采用了热成型钢，比亚迪的三段式防护也没有降低标准，包括前舱的溃缩吸能区，和座舱前部的变形区，以及高强度乘员舱，配合多环状受力结构分散冲击力，同时海狮06DM-i还标配了7个安全气囊，包含前排双气囊、侧气囊、侧气帘及前排中央气囊，在气囊数量上没有减配。

10-20万级SUV市场竞争激烈，已成为各大车企的主攻阵地。面对多动力、多品牌、多元素的大乱斗混战格局，海狮06以全能实力，为用户带来“入门即豪华”的高品质出行体验，再一次刷新国内汽车消费市场的期待值。而海狮06之所以能够迅速赢得10万用户，究其原因，海狮06具备超越同级、全面均衡的全能产品力，并且满足了年轻用户对舒适、智能、安全、经济的全面需求。毕竟，对于选择家用SUV的人来说，这台车不仅要满足自己，还需要承载整个家庭，那现在比亚迪海狮06DM-i做到了这一点，大家选择它的时候，自然也就不会有什么犹豫，你说是不是这个道理？#比亚迪海狮06DM-i＃