通勤党骑电摩的痛，估计只有亲身经历过才懂。等红灯踮着脚找平衡，心里慌得一批；雨天刹车稍微猛点就打滑，魂都快吓飞；最要命的是续航掉链子，半路没电推着走，又累又丢人，尤其是小个子骑手，选车更是难上加难。
市面上13万级电摩五花八门，要么座高太高踮脚难受，要么配置缩水没安全感，要么续航虚标坑人。直到我看到QJMOTOR OMO 03，这款2023年上市的国产新能源跨界ADV踏板电摩，厂商指导价26999元，说是专门瞄准城市通勤党打造的，实测之后发现，确实有不少惊喜。
这款车最戳我的，就是对小个子的友好度拉满。780mm的座高，搭配142kg的整备质量，身高160cm的女生骑上去，双脚掌能稳稳贴地，停车再也不用踮着脚尖硬撑，挪车、推车也不用求人搭手，自己就能轻松搞定，新手也能快速上手。
它的车身尺寸是1975×770×1160mm，不算臃肿，在城市狭窄路段穿梭、找停车位都很灵活，就算是小区里的窄路，也能轻松转弯，不会有“驾驭不了”的笨重感，身高160cm到185cm的骑手，骑起来都很舒展，不会觉得挤腿或者局促。
动力方面，日常通勤完全够用，甚至有点小惊喜。它搭载了10kW的中置电机，最大扭矩能达到245N·m，拧油门的时候动力很平顺，不会有突兀的顿挫感，050km/h加速只要2.6秒，市区超个慢车、上小坡，毫不费力，最高时速接近100km/h，高架桥上跟车也不费劲。
续航和充电速度，也解决了通勤党的核心焦虑。配备4.82kWh的博力威三元锂电池，工况续航125公里，要是每天通勤20公里左右，一周充一次电就足够，不用天天惦记充电的事。而且支持快充，2小时就能充到80%，中午吃个饭、歇一会儿，电就补得差不多了，完全不耽误下午通勤。
值得注意的是，这款车的安全配置一点没含糊，这也是通勤党最该看重的。前后双通道ABS防抱死系统，紧急刹车的时候不会抱死车轮，避免侧滑，雨天或者湿滑路面骑行，安全感直接拉满；还有TCS牵引力控制系统，能防止车轮打滑，就算是雨天过积水路面，也能稳稳稳住车身。
它还配备了前后液压减震和全地形真空胎，应对城市里的减速带、坑洼路面，减震效果不错，不会觉得颠簸，全地形轮胎在干地抓地力很好，不过雨天压到白色标线时，抓地力会稍弱，经常雨天骑行的车友，后期可以考虑升级一下轮胎。
智能化配置也跟上了时代，没有落后。TFT全彩液晶仪表，显示清晰，能实时看到车速、电量、续航等信息，还支持蓝牙连接和手机投屏，导航的时候不用低头看手机，安全又方便。下载钱江智行APP，还能实现远程控车、车辆状态查询、防盗报警等功能，科技感拉满还实用。
外观设计上，它走的是跨界ADV风格，硬派的鸟嘴造型搭配机甲风前脸，线条硬朗，看起来很有运动感，骑在路上辨识度不低。不过有个小争议，就是它的绿色轮毂，审美真的因人而异，有人觉得炫酷吸睛，有人觉得太张扬，不太耐看。
建议真想入手的朋友，一定要去线下门店看看实车，照片和实物的视觉效果还是有差距的，亲眼见过、摸过，才能确定自己能不能接受这个轮毂颜色，毕竟买车是自己天天骑，颜值合心意才重要。
横向对比同价位电摩，QJMOTOR OMO 03的表现算是很均衡的。和同续航的极核AE8 S+相比，它的安全配置更全面，ABS和TCS都是标配，性价比优势很明显；和更高价位的车型比，虽然少了些花哨的功能，但核心的动力、续航、安全配置一个没少，完全能满足通勤刚需。
当然，它也不是完美的，有车主反馈，钱江部分车型存在售后网点分布不均的问题，偶尔出现小故障，找维修网点不太方便。这一点提醒大家，买车前一定要核实一下本地的售后覆盖情况，别等车出了问题，才发现没地方维修，白白添堵。
其实骑电摩久了就会明白，日常通勤代步，实用、好上手、有安全感，比什么都重要。QJMOTOR OMO 03就没走极端堆料的路线，而是精准抓住了通勤党的刚需，把座高、动力、续航、安全这些核心点做扎实，不玩虚的噱头。
对于追求实用、不盲从噱头的消费者来说，这款车在23万价位段，确实是值得纳入对比的务实之选。毕竟两万多的预算，买一款能轻松驾驭、配置均衡、用着省心的电摩，才是最划算的。
你们觉得26999元买这款电摩值吗？平时通勤更看重座高、续航还是安全配置？评论区说说你们的想法~
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