你说，这日子过得真像坐过山车，忽高忽低，但长安这帮人，最近算是坐上火箭了。
想当年，咱们都说长安，那不就是那些靠谱，但好像也没那么“时髦”的车嘛。
可你看看现在，2025年这成绩单，简直是把人眼珠子都快瞪出来了。
我跟你说，2025年一收官，291.3万辆，嘿，这是奔着三百万去的节奏。
连续六年正增长，这劲头，比我那老邻居王大爷戒烟还坚决。
再瞅瞅，7月那会儿，中国长安汽车集团有限公司，这名字一出来，就带着一股子“正统”劲儿，跟一汽、东风站一块儿，三大央企，这分量，你说重不重？
117家公司，三百多亿的家底，这可不是闹着玩的，是真金白银砸出来的底气。
最能让人心里一颤的，是12月10号那天。
第3000万辆中国品牌车下线，阿维塔12，顶配的四激光版。
你想想，从1984年军转民开始，第一个一千万辆，磨磨蹭蹭三十年。
第二个一千万，才用了七年。
可这第三个一千万，才用了四年半。
这速度，跟坐了火箭似的，谁看了不得嘀咕一句：“嚯，这得多猛？”
这背后，是几个牌子的合力。
阿维塔，那帮玩智能豪华的，连续九个月一万多台，跟闹着玩似的。
深蓝，新能源那边的主力军，都七十万用户了，说句实在话，在央企里，新能源销量它就是扛把子。
启源呢，更接地气，十一月份四万六千多台，人家目标是做全球主流家庭用车。
这叫什么？
百花齐放，雨露均沾。
要说技术，长安这次算是真硬气了一回。
12月20号，L3级自动驾驶的牌子，全国首块，渝AD0001Z，就给深蓝挂上了。
这可不是闹着玩的，是真枪实弹的量产上路。
以前总听人说L3，跟过家家似的，现在人家真给你开进来了。
可话说回来，2025年这成绩，是给2026年定了个“不可能完成的任务”。
你看启源，2025年四十一万多，目标是2026年干到五十五万。
人家叶沛说了，2030年要奔着一百八十万去，而且必须得盈利。
光说不练假把式，启源Q06，中型SUV，这块蛋糕大着呢，必须得啃下来。
深蓝那边，C轮融资六十多个亿到账，手里有钱了，底气就足。
2026年，至少搞一台新车出来。
他们说，未来五年，轿车、SUV、硬派越野，三十款车，这是要把市场给“填平了”的架势。
阿维塔，那更不用说了，跟华为那是深度绑定了。
新款阿维塔12，把激光雷达挪到车顶上了，像个“瞭望塔”，看着就挺科幻。
听说还有三电机版本，纯电、增程，任君挑选。
更炸眼的是阿维塔06GT，猎装车，跟华为乾崑2.0合作，那激光雷达得是顶配的。
还有那G618，大型六座SUV，D706，MPV，这算是要把所有细分市场都给覆盖了。
你再看看那些传统阵地。
长安引力，九十多万，凯程二十多万，这都是基本盘。
2026年，逸动、UNI-V、CS75PLUS，全都要给你变个样，混动、插混，一个不落。
连Lumin都要出个四门版。
这叫什么？
叫“全面开花，步步为营”。
总的来说，2026年的目标是奔着330万辆去，新能源要干到140万辆。
海外市场也得发力，75万辆，得把地图上的点点得更密。
他们说，2030年要到五百万辆，进全球前十。
这听着有点玄乎，但想想他们这几年的速度，谁敢说不可能？
这么看下来，长安这帮人，那是真舍得砸钱在研发上，每年营收百分之五都投进去。
智能驾驶、AI座舱，这些都是看家本领。
现在，连人形机器人、飞行汽车都开始琢磨了。
这哪是造车啊，这是奔着未来科技公司去了。
你说，这不像是咱们身边那谁谁谁，琢磨着怎么把老房子装修得更漂亮点，人家这是直接要盖摩天大楼了。
这劲头，真让人服气。
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