新款红旗HS5实车亮相，外观焕新升级，内饰变化揭秘

最近在街上看到几次新款红旗HS5的路试车，心里那种熟悉感一下就被唤醒——毕竟现款HS5现在已经是路上的“常客”。没想到新动作来得这么快，而且这次明显不是那种年度小修小补，而是一次真正的中期改款，内外都做了不小的调整。

第一眼的变化，就是它的前脸。原来的分体式大灯已经“退休”，换成了更加干练的一体式灯组，精神面貌一下子就提起来了。直瀑式格栅仍然是家族标志，不过内部镀铬条变得更细更密，细节处理更耐看。保险杠两边的雾灯位置改成了倒T型通风槽，看着像是给它换上了运动鞋，整车气质更活跃。

侧面造型则保持了HS5的硬朗风格，双腰线依旧有力，整体姿态还是熟悉的味道。轮毂造型没太大变化，翼子板上的红旗立标继续稳固地守着辨识度。车长和轴距基本延续之前的规格——4785毫米车长，2870毫米轴距——空间一直是它的优势之一。

车尾的变化有些惊喜，棱角分明的造型变得更圆润饱满，视觉上更耐看。贯穿式尾灯保留，但灯腔里的布局重新设计了，并加上了一条镀铬连接饰条，夜间点亮效果应该更有层次感。下方的后包围造型也更贴合双边排气的运动调性，低调中透着一股劲儿。

我个人最期待的还是内饰，这次改的真够彻底。原来的那套设计已经显得有些过时，新版本明显借鉴了HS6的布局。中控顶上悬浮式大屏正式登场，配合加大的仪表盘，看着不小于12.3英寸。换上了电子怀挡，让中控区域更宽敞，多出两个杯架和储物空间。用料上也更讲究，木纹饰板和软包材质的触感很到位。一个让我觉得很贴心的点是空调控制从触摸回归实体旋钮，行车时盲操的便利性一下回来了。中控中间的独立音响单元，还有氛围灯的配合，整体的豪华感更浓。

动力方面，目前能确认的依然是那套2.0T涡轮配8AT的组合，高功率版本252马力，峰值扭矩380牛·米，两驱版百公里加速7.6秒。没看到混动的消息，猜测可能是后续新增的版本。配置上，新款在常用安全和便利功能上大概率是全系标配，比如前后雷达、倒车影像、无钥匙进入等。高配车型估计会有座椅加热通风和四驱系统，油耗保持在两驱7.3L、四驱7.9L左右，算是能接受的水平。

价格暂时没官宣，不过按现款18万起的定价和如今市场优惠来看，变化可能不大。现款终端优惠能做到4万多，这让它的性价比很有竞争力。和同级别对手途观L、昂科威Plus相比，HS5在空间、配置和造型上的综合实力并不逊色。

既然路试车已经在街上出现了，距离它正式上市应该也不远。我已经有点期待能亲手去摸一摸，看看到底能不能带来比现款更让人心动的体验。

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