要说现在手握六七十万预算，想买台撑得起场面的豪华大中型SUV，那很多人脑子里第一个跳出来的对决，恐怕就是宝马X5和奔驰GLE这两位老对手了。
这俩车就像车圈里的“麦当劳与肯德基”，各有各的铁杆粉丝。
但最近一年多，情况发生了点微妙的变化。
自从宝马X5率先在中国实现了国产，价格一下子亲民了不少，销量就像坐上了火箭，“噌噌”往上涨，直接成了这个级别里当之无愧的“销量王”。
你看数据就知道了，有时候一个月，国产X5能卖出去小五千台，而旁边的奔驰GLE呢，还是纯进口身份，一个月能卖个两千多台就算表现不错了。
这么一来，很多人心里就犯嘀咕了：难道是奔驰的“三叉星徽”光环不亮了？
还是说，这GLE真的在产品力上跟不上了？
你可能会说，这不简单嘛，宝马X5便宜啊，国产了，价格下来了，买的人自然就多了。
这话没错，价格确实是个大杀器，但如果把X5的成功全归结于价格，那可就把问题看简单了。
宝马这次国产化，下的是一盘大棋。
咱们中国人常挂在嘴边的“开宝马，坐奔驰”，这可不是一句空话。
宝马的灵魂就在于一个“开”字，那种方向盘指哪打哪，车身紧跟思路的驾驶感受，是刻在它基因里的。
即便为了迎合咱们国内市场的喜好，把X5加长了，变成了X5L，让后排空间变得巨大无比，但它开起来的那股子劲儿，那种底盘的扎实感和动力的响应速度，依然是同级别的佼佼者。
它就像一个穿上了西装的运动健将，既能陪你出席正式场合，也能随时脱下外套跟你跑个百米冲刺。
回过头来看奔驰GLE，它的性格就完全是另一回事了。
它追求的不是让你 adrenalin 飙升的快感，而是想让你一坐进车里，就把外界的喧嚣都隔绝开，舒舒服服、安安稳稳地从A点移动到B点。
它的强项是营造一种高级的、放松的氛围。
可问题就出在这儿，当宝马X5L把后排空间做得那么大，座椅也调得足够舒服之后，它在“乘坐”这个环节上也拿到了高分，等于是把奔驰的老本行给学走了一半。
这么一来，GLE的处境就有点尴尬了：要论开起来的爽快感和人车沟通，它确实比不上X5；要论后排的绝对空间和舒适性，它这个没加长的标准轴距版，也确实没法和加长后的X5L硬碰硬。
再加上动力感受上，即便大家都是2.0T的发动机，很多人开过之后都觉得X5的油门要更“跟脚”一些，动力来得更直接，而GLE则总是慢悠悠的，有点“佛系”，感觉动力系统在输出之前总要思考一下人生。
面对这种局面，奔驰当然不可能坐以待毙。
关于GLE也要国产的消息早就不是什么秘密了，据说最快可能在2026年我们就能见到国产版的GLE。
国产的好处显而易见，价格肯定会往下走，配置说不定还能往上涨，对消费者来说绝对是好事。
但话又说回来，等到2026年，汽车市场会变成什么样谁也说不准。
你看看现在咱们自主品牌有多猛，理想、问界这些新势力，用大屏幕、智能语音、冰箱彩电大沙发，正在重新定义什么叫“豪华”。
到时候，大家是不是还愿意为传统的德系豪华品牌光环买单，还真得画上一个大大的问号。
不过，未来的事咱们先放一边，眼下最实在的，是在国产GLE到来之前，这台纯进口的GLE为了保住市场，价格已经开始“跳水”了。
这就给了我们一个重新审视它的绝佳机会。
就拿市面上最走量的入门款GLE 350 4MATIC 时尚型来说，虽然是2.0T的发动机，但最近的优惠力度大得惊人。
你去4S店里多跑几家，好好聊一聊，全款优惠谈下来个十八万左右并不是什么天方夜谭。
这么一算，它的最终落地价，其实已经和宝马X5的2.0T中配车型，也就是xDrive30Li M运动套装，差不了太多了。
当价格不再是难以逾越的鸿沟时，GLE的价值一下就凸显出来了。
首先，也是最重要的一点，就是那个闪闪发光的“三叉星徽”标志。
在中国这个讲究人情和社交的社会里，奔驰车标所代表的品牌价值和社交属性，是实打实存在的。
而且，在对手已经国产的背景下，它这个“纯进口”的身份，在很多人心里就更增添了一份独特的价值感。
其次，咱们再看看车本身。
别以为入门版就是“丐版”，这台GLE 350的配置给得相当有诚意。
你一坐进车里，那两块12.3英寸连在一起的高清大屏幕，科技感 langsung 拉满。
到了晚上，打开氛围灯，整个车厢流光溢彩，那种豪华氛围的营造能力，确实是奔驰的看家本领，也是风格偏向于理性和功能性的宝马X5所比不了的。
什么全景天窗、电动后备厢、前后排座椅电动调节、虽然是仿皮但手感和视觉效果都很好的座椅，这些你日常能用到、能提升档次感的配置，它基本都给你配齐了。
更关键的是，这个入门版本竟然还标配了空气悬架。
这个东西可厉害了，用大白话说，它就像给车子装了一套能屈能伸的“高级弹簧”，路况好的时候能降低车身保持稳定，路况差的时候能升高车身，还能把路面的颠簸过滤得更干净，让你感觉车子像是漂在路面上一样。
这在同价位的X5上，可是要花不少钱选装的。
所以你看，现在这道选择题就变得非常有意思了。
如果你是一个纯粹的驾驶爱好者，就喜欢车子开起来那种紧绷扎实、指哪打哪的感觉，或者你家里人对后排空间有硬性要求，希望越大越好，那国产的宝马X5L几乎是这个价位里最稳妥、最不会出错的选择。
但如果，你买车不光是为了开，还很看重品牌带给你的那种心理上的满足感和社交场合的体面；你并不追求激烈驾驶，反而更享受那种与世无争、从容不迫的巡航感觉；并且你对奔驰那种深入骨髓的、独特的豪华氛围有种执念，那么，在当前这个巨大优惠之下，这台入门版的进口GLE 350，就真的成了一个性价比极高的选择。
它可能在某些方面不够全面，但在它擅长的领域，比如豪华感的营造和品牌光环上，它依然是那个王者。
说到底，这其实反映了我们中国汽车市场的竞争有多激烈，正是因为有了强大的竞争对手，尤其是我们自主品牌的崛起，才逼得这些曾经高高在上的豪华品牌，不得不放下身段，拿出更多的诚意来面对消费者。
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