继SUV阵营的全新赛图斯到来之后，起亚品牌也开启了轿车产品的更新。9月刚刚开始，2027款起亚K3就官宣正式上市。不过相比全新赛图斯，2027款起亚K3的到来有些“低调”了，一起来看看。
先看价格和权益，2027款起亚K3总共推出了5款车型，官方指导价区间9.73万-11.53万，上市官方就宣布全系直降15600元，其中1.5L舒适优享版也继续执行全国“一口价”6.99万元。同时新车上市，2027款起亚K3还给到了下订500元享3000元膨胀权益、增换购补贴4500元、定向人群赠送2000元油卡，以及5年5次基础保养材料费免费权益。
1.5L舒适优享版在价格上，基本与经典轩逸、朗逸新锐、伊兰特等几款合资轿车处于同等水平线，权益方面同样给足了诚意。在叠加各种权益以及省补的情况下，基本上可以做到6万多落地（仅供参考，具体价格请询问当地经销商），加上油卡和5年5次保养，用车成本也能降低不少。
再看车辆，2027款起亚K3在造型设计方面基本没有变化，继续使用家族虎啸前脸设计，两侧LED大灯与贯穿蜂窝中网融为一体，车身呈现低趴姿态，同时车尾也配备了贯穿LED组合尾灯，整体视觉效果足够年轻、运动。
（图为2024款，下同）
尺寸上，2027款起亚K3也没有变化，长宽高继续维持4666*1780*1450mm，轴距也依旧是2700mm。参考2024款车型，按照身高175cm的成年人实际乘坐来看，将主驾座椅调整好角度后来到主驾后方位置乘坐，此时头顶空间还能剩下一拳，腿部空间剩余2拳，后排也是近乎纯平的效果，表现中规中矩。
至于座舱，2027款起亚K3同样没有变化，继续采用环绕式座舱布局，但车内使用了大量软性包覆和真皮方向盘（低配、次低配方向盘为塑料），同时车内全系标配了10.25英寸中控屏，仪表盘方面除了顶配为10.25英寸液晶仪表，其余都是4.2英寸显示屏，整体更为注重实用性。至于智能座舱，除了低配、次低配都搭载了Kia Connect智能互联系统，支持语音交互、在线导航等功能，但整体的智能化属性依旧一般。
驾驶辅助功能层面，新车全系标配了倒车影像功能，而从豪华版开始带有定速巡航、倒车车侧预警功能；L2级别辅助驾驶则只有豪华智享版和尊贵版才有。
动力方面，老款车型的1.4T涡轮增压发动机+7挡干式双离合的动力系统已经彻底被2027款放弃，转而全系标配1.5L自然吸气发动机，最大马力115Ps、峰值扭矩143.9N·m，传动系统为CVT无级变速箱，拥有舒适、智能、经济、运动四种驾驶模式。
这套动力组合的特点就是平顺、省油，无ISG启停版WLTC工况下油耗为5.77L/100km，如果选装ISG启停则是5.55L/100km，这个数据比经典轩逸（5.99L/100km）、朗逸新锐（5.98L/100km）都还要稍微低一些，当然动力不强也是它的特点之一。除此之外它和伊兰特一样，也是使用钢链CVT，耐久度相对普通钢带CVT更好，这套动力总成可实现30万公里以上运转耐久性，维保成本也可控。
文末总结：
其实现在还愿意买合资燃油车的朋友，无非就是看重省油省心两点，当然价格肯定不能贵，否则就毫无性价比。而我们今天提到的经典轩逸、朗逸新锐、伊兰特等车型，其实都是如此，2027款起亚K3在它们中有什么优势呢？我个人认为就是造型相对独特，有个性，目前价格和权益也都比较给力，还有就是钢链CVT耐久度不错，只要你看重的是这些，那它就可以入手，但个人建议买车前先查询售后是否便利，毕竟赠送的5年5次保养，如果每次来回距离太远那还不如找路边摊搞定呢。
