开完别克昂科威，再开大众途观L，实测对比差距一目了然！
老表最近要换车，手头能有20多个，想买一个合资品牌的SUV，思来想去只有别克昂科威和大众途观l最适合，但对比了两款车的价钱和配置后，发现真的很难取舍。
为了帮老表选一款好车，我们分别对两款车，做了实际测试。
首先这两车的外观都差不多，都是标准的中型suv尺寸，只是昂科威plus车长稍占优势，外观设计方面，昂科威更年轻时尚一些，前脸有点像别克e5。
细长的分体式日行灯和大尺寸的梯形进气格栅，给人一种很犀利的感觉，途观l外观更中庸一些，大众套娃依然延续，整体感觉风格更稳重，宜家宜商。
内饰方面，途观的内饰简约大气，10.3英寸的液晶仪表，15英寸的2k悬浮中控屏，看起来还是很符合现在年轻人的需求。
与老款相比，昂科威的内饰变化挺大的，采用了别克电车的智能座舱设计风格，让车内的科技感瞬间拉满，什么30英寸的6k中控大屏，电子档把，真皮座椅、双层夹胶玻璃，这些在20万区间的合资品牌是很少见的，并且车机语音识别功能也很好用，内饰很有质感。
从外观和内饰方面来说，老表更喜欢别克昂科威，他有着美式汽车的一贯风格，车内不论是舒适度还是豪华感都要更好一些，并且这一次的改款，车内的科技感也更足。
接下来我们聊聊两车的动力有多大差别，先看途观l，途观l最近新上市的pro330两驱智行版，符合朋友的价格预期，这台车搭载了一台2.0t的低功率发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，搭配了7档湿式双离合变速箱，百公里8.7秒。
这个发动机虽然是低功率版本，但开起来依然感觉动力很足，尤其是在起步加速时，动力充沛，这得益于这台车的低扭爆发的特别快，可以在低速时给到很强的扭矩输出，当然湿式双离合的DCT变速箱，顿挫感还是有的，比较明显的是2-3档这个区间，但比起老款还是有很大进步的。
底盘方面，途观采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，以前看这个配置还可以，现在同价位的国产车大部分都是前双叉臂后多连杆的配置了，但昂科威也采用了相同的悬挂组合，老表只在这两款车中选，所以采用什么悬挂也就不需要对比了。
途观的底盘支撑性还是很足的，过烂路时，对路面震动过滤符合预期，底盘很扎实，符合20多万这个价位的感受。
昂科威luus28t两驱尊享版，搭载了一台2.0t发动机，配合48v轻混技术，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，采用了9挡手自一体变速箱，百公里加速8.1秒。
因为搭载了48v轻混技术，让这台车起步轻快了很多，也很平顺，只是感觉这个9档变速箱，不是特别聪明，起步时还可以，在高速上需要提速，他降档的速度总是会有一点延迟，这一点不知道是不是调教的问题。
但总的来说，在驾驶方面，昂科威不论是从动力还是底盘质感方面，都要比途观l好一点，但只是好一点点，途观也不错，只是方向盘指向方面不如昂科威。
如果综合来考虑两辆车怎么选，会发现途观l的月销量9千多台，昂科威不到4千台，说明大众的品牌力更强，虽然不论是内饰还是行驶质感，昂科威都要更好一些，但群众的眼光也是雪亮的。
当然这里还有一点，别克的维修保养费用要更高一些，大众途观的保有量大，不论是维修还是配件，都有多种选择，后期用车方面成本会更低。
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