无极SR450X双缸ADV大踏板到店亮相，38999元五月提车

我第一次看到无极SR450X实车的时候，心里真的是一阵热血涌动——那种感觉，就像小时候盼了一整个冬天的年夜饭突然端上了桌。国产中排量踏板领域，终于迎来了一个带着“破局”意味的新角色，它不仅仅是一台车，更像是一份宣告：国产大踏板已经进入双缸ADV的新篇章。

过去，38999元的预算在市面上基本只能买到合资300cc级单缸踏板。可无极SR450X的出现，直接把双缸动力、ADV硬派架构、满配科技配置统统打包，让我这个老摩友都忍不住说一句——这性价比简直颠覆了行业认知。就像穿着越野靴去逛城市商场，你知道自己不只是来买菜的。

外形是那种一眼就能看出个性的人——犀利的分层LED大灯、棱角分明的车身、越级的高离地间隙、专属辐条轮配越野胎，整车气场硬得像一位准备去荒野露营的朋友。它用外观告诉你：“我不只是跑铺装路面，轻度越野、长途摩旅都能来。”

动力部分更是它的杀手锏——398cc并列双缸水冷发动机，最大功率31kW。高速稳、动力足、声浪浑厚，还有双缸特有的平顺感，彻底告别了单缸踏板的震动与单薄感。骑上它，就像从老旧收音机换成立体声影院，质感的跃升让人忍不住多拧几次油门。

底盘和实用性同样不马虎：180mm离地间隙，比很多常规拉力车还高，标配KYB倒置前叉和气囊后减震，长途颠簸完全不怕。18L大油箱，续航逼近400公里，让我想到某次摩旅时因为油量不足在荒郊换路线的尴尬，这车显然不会让我再重蹈覆辙。座桶空间能轻松收纳两顶全盔，这对喜欢带朋友一起骑行的人来说简直幸福。

科技配置方面，它给足了豪华感——无钥匙启动、7寸高清TFT彩屏、电动可调风挡、手把与座椅加热，以及毫米波雷达盲区监测系统，这些过去只有高端进口踏板才配的东西，现在国产品牌也能让你拥有。那种安全感与舒适性，让我觉得它不仅是“能跑”，而且是“会照顾”你。

当然，它也有待时间检验的地方：发动机大规模交付后的耐久性、实际油耗、保养成本，相比单缸踏板可能会略高。整备质量和座高参数未公布，对于只追求城市轻巧通勤的人，也许不是最佳选择。

但从定位和价格来看，SR450X确实开辟了一条新路：3.8万元级价格、双缸动力、ADV跨界属性、豪华配置，目前市场上几乎没有对手。实车已到店、5月即可交付，这不再是空喊口号，而是能摸到的现实。

我有点迫不及待想试骑，看它能不能成为真正的市场黑马，能否重新定义中排量踏板的价值标杆。对喜欢跨界骑行、兼顾通勤与摩旅的朋友来说，这绝对是一台值得走进展厅对它说声“你好”的好车。