说实话，这几年MPV这赛道啊，简直跟开了挂似的，热度蹭蹭往上涨。
以前那会儿，你要说买MPV，那准是公司领导或者家有仨娃的“大家长”，可现在呢，这车突然就成了“有品位人士”的标配。
你想想，谁不想在车里头舒舒服服地躺着，甭管是商务接待还是全家出游，那叫一个讲究。
尤其到了2026年这个节点，咱们自主品牌更是铆足了劲儿，一个个都想在高端MPV这块儿啃一口肉。
这不，我这儿最近就琢磨着，把几款马上要蹦出来的“9系”MPV给捋一捋，给大伙儿提个醒儿，特别是那些年后正琢磨换车的朋友，可别稀里糊涂地就交了定金。
先说零跑的D99，这名字听着就透着一股子“旗舰”劲儿。
我瞅着它那前脸，三段式日行灯，跟它家那套家族设计语言是死磕上了，辨识度是拉满了。
车头线条挺流线，看着不笨重，这很重要，毕竟MPV太大容易显得油腻，它这算是找到了个平衡点。
最吸睛的，你猜怎么着？
车顶上居然插着个激光雷达，嚯，这意思很明确啊，智能驾驶这块儿得跟上潮流。
侧面看，车身线条一体感特别强，用点银色装饰把质感提了提，不至于显得太素。
轮毂是那种大饼样式的，配上米其林静音胎，估计静谧性差不了。
尾部那个智慧交互灯幕，倒是挺有意思，能玩出不少花样来，挺符合现在年轻人喜欢“秀”的劲儿。
车身尺寸上，D99是真下本了，车长超过5.2米，宽度快2米了，轴距直接干到3.1米开外，这空间，甭管是二排躺平还是三排坐人，都够得着“宽敞”二字。
内饰这块儿，零跑这次是铆足了劲儿，听说直接上了双高通8797芯片，这算力，那可不是盖的。
VLA高阶辅助驾驶，这都是标配了。
还有那个车规级氧舱、零重力座椅，这配置堆的，简直是把“舒适”俩字刻在了骨子里。
动力方面，它玩儿得挺花，增程和纯电两条腿走路。
增程版用的是800V高压平台，电池80.3kWh，这效率肯定高。
纯电版更猛，1000V高压平台，宁德时代的115kWh电池，这续航，跑长途心里不慌。
就看它最后定价了，要是价格能打下来，那绝对是“搅局者”的角色。
再聊聊智界V9，这车一出来，自带光环，毕竟背靠华为这张大旗。
它这外观，一眼就能看出来是华为家族的，但这回弄出了新花样。
贯穿式日行灯是标配，但那个新一代的DLP投影大灯，加上动态迎宾光毯，这可玩性就高了。
晚上路边一停，跟个舞台似的，挺能唬人的。
大面积的镀铬装饰，配上多辐轮毂，这高级感堆砌得挺到位，就是不知道时间长了镀铬会不会掉漆，这事儿咱得留个心眼。
尺寸上，V9是真大，5359mm的车长，轴距直接干到3250mm，这比零跑D99还大一圈。
内饰布局上，那块儿一体式横向贯穿大屏，看着就够气派。
用料上，天然实木饰板、水晶旋钮、NAPPA真皮，这配置往那一放，立马就感觉“值回票价”了。
音响是HUAWEI SOUND，车载氧吧，加上最新的鸿蒙座舱，这套组合拳下来，谁能顶得住？
动力系统是华为的雪鸮智能增程，1.5T的增程器，功率115kW，综合续航据说能超过1250公里，这数据看着就让人踏实。
这车最大的悬念，就是华为给它定多少价位，要是定价合适，这市场怕是又要被它搅和一番。
极狐的问道V9，这信息量相对就少了点，估计得等到2025年的广州车展才能见着真容。
不过，从零星透露的消息看，这车是打“运动科技”路线的。
外观大气时尚，大嘴中网配犀利大灯，看起来挺有攻击性。
侧面双色车身，密辐式轮毂，这豪华感是有的。
尾部那个大尺寸扰流板和贯穿式尾灯，辨识度也够高。
尺寸上，5300mm的车长，轴距3200mm，也是个大家伙，布局还是传统的2+2+3。
动力用的是1.5T增程系统，118kW的发动机功率，够家用。
但问道V9最大的杀手锏，我跟你说，是底盘技术——磁流变底盘。
这玩意儿，能根据路况实时调整悬挂阻尼，兼顾舒适和操控，这在MPV里可不多见。
极狐想借这台车往上冲，得直面极氪009、腾势D9这些老对手，这仗打起来，绝对不轻松。
最后说说腾势D9L，这个“L”加得可有意思了，比亚迪这套“加长”的思路，在MPV上玩儿得挺溜。
D9本身就卖得火爆，加长了，气势肯定更足。
车身线条会更平直，预计空间能再挤出点儿来，车长可能奔着5400mm去了。
细节上，大灯说不定会换成新的7字形灯组，车顶激光雷达也大概率会装上，估计是天神之眼B系统。
配置上，云辇-A底盘肯定得有，双侧电滑门、二三排隐私玻璃，这些都是豪华MPV的标配了。
动力方面，预计还是插混和纯电双线走。
插混版配2.0T发动机加易四方，纯电续航能到300km以上，日常代步够用了。
腾势这步棋，就是想用加长来巩固市场，但它得拿出点真本事来，光凭尺寸可不行，得有差异化才行。
你看，这几款车，零跑D99主打科技和性价比，智界V9靠华为生态吃饭，极狐问道V9想用底盘技术杀出一条血路，腾势D9L则是稳扎稳打地加长。
这竞争格局，真是一出好戏。
你说，这几位猛将，你更看好哪一个能在这场MPV的“三国演义”里笑到最后？
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