奥迪这次真拼了！全新Q5L预售31.3万起，比老款官价直接降了快4万。这价格一出来，网上就炸了，有人说“BBA的价格战终于打到30万门口了”，也有人说“别急，等上市半年再看，肯定还能降”。
这次换代，奥迪好像真的想明白了。最让人没想到的是，它居然把华为的乾崑智能驾驶系统给装上了。你想想，一辆挂着四个圈标的传统豪华燃油车，车头两边藏着激光雷达，能像那些新势力电车一样，自己开高速、自己变道，甚至以后还能在城市里跟着导航自己走。这感觉就像，一个以前只穿西装打领带的老绅士，突然掏出了一部最新款的折叠屏手机，还玩得贼溜。
它还把车做得更大了，轴距加长了38毫米，后排空间据说能轻松跷二郎腿。灯还是那么炫，车标都能发光，尾灯还能跟后车“打招呼”。里子也全换了，三联大屏，副驾都有专属娱乐屏。发动机也升级到第五代，带上了48V轻混。
可问题也来了。现在市面上，三十多万能选的太多了。你可以买一辆纯电的蔚来ES6，或者增程的理想L6，它们从里到外都是为智能时代设计的。你也可以选老对手，奔驰GLC的豪华感，宝马X3的操控味，都有一批铁粉。你如果图实惠，现在老款的Q5L在有些地方优惠完，二十多万就能开走。
那全新Q5L到底卖给谁呢？是那些既舍不得奥迪这个牌子和扎实的驾驶感，又眼馋现在智能电动车那些高科技功能的人吗？奥迪这次把宝押在“德系机械素质”加“中国顶级智能”这个组合上，真的能行吗？很多人都在观望，说“等等党永远不亏”，看看第一批车主的口碑再说。
这车一发布，最尴尬的可能是老车主。尤其是那些刚买了老款没多久的，看到新车不仅更智能、更大，起售价还定得更低，心里肯定不是滋味。网上已经有老车主吐槽“背刺”了。但另一方面，对于一直想买BBA又觉得智能落后的人来说，新Q5L好像突然给了他们一个不用纠结的理由。
它的内饰现在完全变样了。以前那个有点老气的设计不见了，换成了好几块大屏幕连在一起。开车的时候，眼睛正前方有巨大的HUD抬显，方向盘后面是11.9英寸的全液晶仪表，中间是一块14.5英寸的大中控屏，副驾驶前面也有一块10.9英寸的屏，专门给坐车的人看电影、听歌用。奥迪说这叫“数字会客厅”。实体按键少了很多，换挡也变成了一个小巧的电子滑块，跟保时捷有点像。
车机系统也专门为中国改过，语音控制能连续对话，用起来应该比老款那种卡顿的感觉好多了。不过，也有看了实车的人觉得，副驾那块屏有点突兀，不如去掉还能省点成本。
它变大了，这是中国消费者最喜欢的一点。长度到了4842毫米，轴距拉长到了2945毫米。这38毫米的轴距全部加给了后排，所以后排的腿空间非常夸张，据说轻松超过两拳。比现在街上跑的2026款老Q5L，也长了72毫米，轴距多了38毫米。为了看起来更运动，车身高度还降低了一点。门把手也换成了半隐藏式的，不像海外版是传统的，为了降低风阻，让侧面线条更干净。
开起来怎么样呢？发动机还是大家熟悉的2.0T，但换成了最新的第五代EA888。技术用了不少新的，比如保时捷同款的VTG可变截面涡轮，还有500Bar的超高压燃油喷射。好处是动力响应更快，油耗可能还能低一点。分高低功率，低功率150千瓦，高功率200千瓦，高功率的还配了48V轻混系统。变速箱还是7速双离合，四驱系统也是全系标配。
最重磅的，就是智能驾驶。高配的车型会用上华为的乾崑系统。硬件很顶，车头两边各藏了一个激光雷达，还有好多摄像头和毫米波雷达。有了这些，它就能做到高速上自动跟着导航开，自己变道超车，还能实现全场景的自动泊车和50米循迹倒车。这在以前的奥迪燃油车上，根本不敢想。奥迪想用这个，来堵住那些说“燃油车不智能”的人的嘴。
奥迪这次给了四个配置让选。最便宜的31.3万，是150千瓦的低功率版，有矩阵大灯、倒车影像和基础的安全配置。加2万到33.3万，是个限量版，多了些黑化外观套件和座椅记忆。
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