说实话，我跟你说，这事儿吧，比你想象的要“刺激”得多。
前阵子我看到日本那帮车企交出来的成绩单，就跟看恐怖片似的，那叫一个“惨绝人寰”。
不是说哪家掉链子了，是七大金刚，集体拉胯。
2025财年的预测利润，加一块儿，比前一年直接干掉百分之三十五点五，差不多蒸发了四万亿日元。
你得明白，这可不是闹着玩的，这是人家的“压舱石”啊，说塌就塌了。
就拿丰田，那可是全球汽车业的标杆，结果一看，净利润跌了百分之二十五点一。
本田更夸张，直接腰斩，跌了六成多。
日产呢？
直接扔了个大黑脸，亏了六千五百亿日元。
这数据一出来，我那帮搞汽车的朋友都倒吸一口凉气，这哪是小感冒啊，这是“骨折”了，而且是多发性骨折。
我有时候就琢磨，这帮人是不是对“汽车”这俩字有什么误解。
你看丰田，人家辛辛苦苦干一年，平均每辆车赚多少钱？
折算下来也就七八百块人民币。
再看看比亚迪，人家一辆车能赚小一万！
这中间的差距，十倍都不止。
你卖得再多，利润薄得跟纸似的，就跟走街串巷卖煎饼果子似的，薄利多销是没错，可你这技术含量呢？
说白了，日本车企就是被自己的“燃油车情怀”给绊倒了。
他们在那儿吭哧吭哧研究什么“固态电池”，什么“氢能源”，结果全世界都往电动化跑的时候，他们还在原地踏步。
这不叫固执，这叫“代沟”。
你想啊，你在村口卖大碗茶，隔壁小年轻直接开咖啡馆，你还能指望谁来你这儿喝茶？
这事儿吧，不光在国内市场玩不转了，在东南亚，他们曾经的后花园，也开始掉队了。
泰国那地方，以前是日系车的天下，现在呢？
市占率都快跌破百分之五十了。
这不就是“江山易主”的节奏吗？
更让人憋屈的是，这帮人还被人家“大棒”挥了一下。
美国那边，说加关税就加关税，说封锁就封锁。
我算了一笔账，这关税一加，直接把日本七大车企的营业利润砍掉将近二点五万亿日元。
你说这得多窝囊？
你想反制？
人家手里有枪，你有吗？
你只能忍着，把成本转嫁给消费者，或者自己往肚子里咽。
这就暴露了他们经济的“底层逻辑”——太依赖别人了。
你把鸡蛋都放在一个篮子里，还指望篮子永远不翻？
这汽车业的危机，其实就是日本经济的缩影。
想当年，那GDP多风光，六万多亿美元，现在呢？
跌到四万多亿了。
二十年工夫，蒸发了快两万亿。
经济增长慢得跟蜗牛爬似的，季度环比增长才百分之零点一。
这哪是增长啊，这是“活着”，在维持一个不死的状态。
汽车占了他们出口的三成，这根“顶梁柱”都快断了，你这房子还能稳当吗？
说到这儿，就不得不提他们那边的“政治闹剧”。
高市早苗那帮人，搞什么激进路线，天天在那儿喊口号，鼓动情绪，把资源都扔到军事上去了。
说实话，这操作简直是“雪上加霜”。
你要是经济不行，就得老老实实搞生产，搞技术，你在这儿搞对立，搞封闭，那不就是把外资往外推吗？
产业链一断，人才一走，你这经济还能好得起来？
这不就是“三重绝境”吗？
支柱塌了，经济停滞，政治还跑偏了。
你说美国人会帮你？
别逗了，人家把你当棋子，当提款机，什么时候把你当自己人？
你给人家送钱，人家给你一个甜枣，这买卖谁划算，一目了然。
我跟你说，这事儿不是一两天的事儿，是积重难返。
老龄化、债务高筑、产业空心化…
…
这些问题早年间就埋下了，现在只是借着汽车业的崩盘，把所有烂账都给“抖”出来了。
就像一栋老房子，墙皮都烂了，现在地基也松了，你再怎么粉刷墙面，也没用啊。
这感觉，就跟咱们小时候看武侠片，一个大侠功力深厚，但关键时刻，突然发现自己练的“神功”已经过时了，而对手的新招式已经快到他眼前了，他还没反应过来。
等他反应过来，早就晚了。
你说，这日本经济，还能爬起来吗？
我看着，是真够呛。
本文仅代表个人观点，不构成任何投资建议，如有侵权请联系我们及时处理。
全部评论 （0）