工信部最新一批新车申报目录里，一汽丰田把新款卡罗拉给端上来了。
这回卡罗拉的变化，说实话有点颠覆认知，完全不像我们印象里那个四平八稳的丰田。
上市6年才搞中期改款，本以为就是小修小补，没想到丰田这次直接掀了桌子，从里到外都透着一股“我要打十个”的狠劲儿。
最扎眼的就是那张新脸。
以前的卡罗拉，你闭着眼都能想出它那张人畜无害的“大嘴”前脸，属于那种扔车堆里绝对找不出来的类型。
现在不一样了，它直接换了一套分体式大灯，这在丰田的燃油车里可是个稀罕玩意儿。
上面是一条C形的日行灯，中间还用灯带连起来，晚上亮起来估计跟戴了个发箍似的，辨识度绝对拉满。
真正的大灯，也就是远近光灯，被藏到了保险杠两侧，跟黑色的装饰条融为一体，不仔细看还真发现不了。
这种设计思路，明显是在学新能源车的那一套，整个车头看起来简洁了不少，下面还加了个运动风格的扰流板，看着确实比现款精神多了。
有人说这新脸是“小号亚洲龙”，但我觉得，这气质更像是隔壁普锐斯那种带着点未来感的样子，跟亚洲龙的商务范儿还是两码事。
更厉害的还在后头。
新款卡罗拉居然加长了，而且加得不是一星半点。
车长直接干到了4710毫米，轴距也从2700毫米拉长到了2750毫米。
这50毫米的轴距加长，对后排空间来说就是质的飞跃。
以前大家总说卡罗拉哪都好，就是后排有点憋屈，坐个长途腿都伸不直。
现在好了，轴距加长到2750毫米，基本上可以在后排轻松翘起二郎腿了。
这个尺寸已经完全脱离了传统紧凑型轿车的范畴，妥妥的A+级身材。
看到这组数据，熟悉丰田的朋友估计会心一笑。
长4720毫米，轴距2750毫米，这不是它自家大哥亚洲狮的尺寸么。
新款卡罗拉不仅尺寸跟亚洲狮几乎一模一样，连尾灯都直接照搬了亚洲狮的设计。
这操作背后的意思就很有趣了。
丰田这招棋，很可能是在精简产品线。
与其让卡罗拉和亚洲狮这两兄弟在A级和A+级市场里互相“内卷”，不如直接把卡罗拉“养肥”，让它一肩挑，把原来亚洲狮的市场也给覆盖了。
这么一来，产品线更清晰，消费者也不用纠结了。
想买丰田的A级家轿，就看这个加长版的新卡罗拉，简单直接。
动力系统也终于想通了。
现款的1.5L和1.2T发动机，说实话有点对不起卡罗拉这个金字招牌，动力表现确实差点意思。
这次申报信息里，这两款发动机不见了踪影，取而代之的是一台全新的2.0L自然吸气发动机。
这台2.0L发动机最大功率有126千瓦，这个动力水平已经摸到了不少B级车的门槛，对于那些觉得现款动力肉、又不想上混动的用户来说，简直是福音。
开着它上高速超个车，终于可以更有底气了。
混动系统也还在，依旧是1.8L的版本，发动机功率72千瓦，搭配的是镍钴锰酸锂电池。
丰田的混动技术一直是有口皆碑的，油耗表现肯定差不了，这点可以完全放心。
这么一通大刀阔斧的改革下来，新款卡罗拉几乎把自己的短板全都补齐了。
外观变得更年轻、更具未来感，不再是那个中庸保守的“买菜车”形象。
空间这个最大的痛点，通过加长轴距也得到了根治。
动力上新增的2.0L版本，也让它有了更强的市场竞争力。
现在唯一的悬念就是价格了。
如果新款卡罗拉上市后，定价能维持在现款11万到15万这个区间，那对同级别的轩逸和朗逸来说，绝对是个巨大的威胁。
你想想，用A级车的价格，买到一台尺寸接近B级、动力更强、设计也更时髦的车，这诱惑力可不小。
这已经不是简单的竞争了，简直就是一场“降维打击”。
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