2025年东京改装展上，中期改款日产Z正式亮相。新车针对前脸设计进行微调，新增名为“云龙绿”的专属车漆，并对底盘系统进行升级优化。最引人注目的是，日产Z Nismo版本将首次提供手动变速箱选项，这一举措被业内视为对纯粹驾驶乐趣的坚持。
作为日系跑车的精神符号，新款日产Z计划于2026年夏季率先登陆日本市场。而对中国车迷更为重要的是，日产已确认将通过官方渠道在2026年将Z Nismo版本引入中国市场，这让众多性能车爱好者充满期待。
新款日产Z的前脸变化显而易见。新车采用更简洁的分体式格栅设计，上方为纤细横向饰条，下方为开阔的进气格栅，中间以与车身同色的面板分隔，整体视觉效果更为清爽利落。
这一设计灵感源自上世纪70年代日本市场的Fairlady 240ZG车型的G-nose空气动力学造型，该设计至今仍被视为Z家族的经典符号。与在售车型相比，新款日产Z改进后的空气动力学设计使前部升力降低了3.3%，阻力降低了1%。
车头灯组内部采用类似“眼睛”造型的布局，赋予车辆拟人化特征。新增的“云龙绿”车漆搭配全新19英寸轮圈，让整车造型更具锋芒。车尾部分，新款日产Z取消了小型鸭尾扰流板，但这一部件大概率会以选装件形式继续存在。
进入车内，新款日产Z的内饰升级相对低调。主要变化是新增浅棕色皮革材质选项，为座舱增添了一丝精致与舒适感，其余设计基本保持不变。
车内保留了12.3英寸液晶仪表盘和9英寸中控屏的组合，中控台上方的三个圆形仪表分别显示涡轮压力、涡轮转速和电压，保留了浓厚的驾驶氛围。这种以驾驶者为中心的设计理念，正是日产Z系列一贯坚持的传统。
对于性能爱好者而言，最令人振奋的消息是日产Z Nismo版本新增手动变速箱选项。在自动挡当道的时代，这一配置无疑是对纯粹驾驶乐趣的一种执着坚持，让每一次换挡都能与机械直接对话。
动力方面，新款日产Z继续搭载3.0升V6双涡轮增压发动机。普通版最大功率298千瓦（405马力），Nismo版最大功率313千瓦（426马力），传动系统匹配6挡手动或者9挡自动变速箱。
底盘系统是本次升级的重点。新款日产Z搭载了经过重新调校的减振器，活塞尺寸更大，能够提升悬架响应速度和车身控制能力。日产工程团队表示，新的悬挂能在面对路面起伏时作出更快、更细腻的反馈，从而兼顾操控与舒适。
制动系统也进行了强化，Nismo版本换装了源自R35 GT-R的升级版制动盘，有助于降低非簧载质量，提升制动性能。这些改进让新款Z在弯道中的表现更加犀利和令人信心十足。
新款日产Z的海外定价已经公布，Sport版起价4.297万美元，Nismo版高达6.575万美元。这一价格区间引发了国内车迷的热烈讨论，大家都关心引入中国后的定价策略。
与竞争对手相比，新款日产Z展现出独特的产品定位。丰田GR Supra的手动版本门槛更高，而宝马M2的起售价远超日产Z。这使得日产Z在同类产品中具有明显的性价比优势。
日产已确认将在2026年通过官方渠道将Z Nismo引入中国市场，但手动挡版本是否会同步引入仍有待官方确认。对于国内情怀玩家而言，手动挡版本的引入与否将成为他们购买决策的关键因素。
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